國際奧委會（IOC）很可能會在巴黎奧運會后丟掉幾個錢袋子。

據當地媒體報道，日本知名汽車品牌豐田正計劃于巴黎奧運會后退出國際奧委會TOP計劃（頂級贊助商計劃）。此前豐田和國際奧委會簽署的贊助協議覆蓋四屆奧運會，贊助金額高達8.35億美元。

界面新聞在國際奧委會官網看到，包括豐田在內，目前國際奧委會手中共有15家頂級贊助商，分別是愛彼迎、阿里巴巴、安聯保險、源訊、普利司通、可口可樂/蒙牛、德勤、英特爾、歐米茄、松下、寶潔、三星、豐田、Visa和百威英博。值得注意的是，除了豐田，源訊、普利司通、英特爾和松下的合同也將于2024年到期，但這幾家企業目前都未宣布是否會續簽協議。

無論最終是否決定離開TOP計劃，企業們在思考這件事情的可能性已經側面說明了奧運會對于贊助商的吸引力正越來越小。

疫情期間，夏奧會和冬奧會仍能順利舉行，很大程度上要仰仗國際奧委會頂級贊助商的支持。2022年，國際奧委會財報中來自頂級贊助商的收入為7.069億美元，僅次于北京冬奧會媒體版權銷售的收入。

但對于這些財大氣粗的贊助商來說，他們提供大筆資金，不僅僅是為了解決奧組委的預算困難，更是為了通過奧運會獲得更多媒體價值。如果奧運會不能在聲量上反哺這些“金主”，贊助商們自然會思考停掉這筆性價比不高的投資。

的確，從近些年的數據來看，奧運會的生意正越來越難做。

一般來說，奧運會的預算由兩方提供，一方是主辦國當地奧組委，一方是國際奧委會。以2020年東京奧運會為例。據日本政府的審計官員，東京奧運會的實際總支出超過了200億美元（約合1200億元人民幣），而這一數字在最初申辦時僅為74億美元。

國際奧委會也燒了不少錢。據國際奧委會2021年財報，東京周期（2017年-2021年）期間，國際奧委會的收入達76億美元，比里約周期的57億美元同比增長了33%。然而，國際奧委會平均每天要提供將近420萬美元的支持，而上一周期僅為每天340萬美元。

面臨史上最短奧運周期的巴黎奧組委為了削減開支，提出了減少禮賓車的數量、縮短場館設施的運營時間等多項措施。同時，巴黎奧組委還減少了新建場館的數量：明年的奧運會將有九成以上的場館為翻新的原有設施或是臨時建筑。

冬奧會的處境則還要更難一些。2030年冬奧會東道主至今還未確定。根據國際奧委會的公示，2030年冬奧會最初有4個申辦國家，分別是美國、加拿大、西班牙和日本。現在，4個初始競爭者只剩下一位——美國鹽湖城。除了受東京奧運會腐敗案影響的日本札幌，剩下兩位都是因為預算太高、民意不支持而退出。

如果豐田等企業確定離開TOP計劃，奧運會東道主們辦賽的難度將進一步提高。

總體而言，全球大賽的申辦格局已和之前大不相同。

截至目前，大部分發達國家都有過承辦奧運會或世界杯等大賽的經驗。再加之承辦賽事要投入大量的人力、財力、物力，愿意承擔辦賽高成本的發達國家越來越少。另一邊，來自拉丁美洲、中東、非洲的國家辦賽熱情卻逐漸高漲。對于這些國家來說，承辦大賽可以快速打響知名度，提升國際地位和國際影響力。

比如來自中東的卡塔爾、沙特等國，就渴望通過辦賽大展財力?？ㄋ柍修k完2022年世界杯后，又拿下了男籃世界杯的承辦權；卡塔爾首都多哈也將在2030年再次承辦亞運會；沙特則砸重金簽下了C羅、本澤馬、內馬爾等一系列世界級球星，為本國足球聯賽增添星光和商業價值的同時，也在為2034年世界杯預熱。