6月1日，備受矚目的粵港澳大灣區(qū)車展在深圳國際會展中心拉開帷幕。蔚來作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，在2024未來汽車先行者大會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌于表示，蔚來一直將科技創(chuàng)新、正向自研作為根基，在研發(fā)方面堅決投入，技術(shù)才是蔚來的底色。

“蔚來每輛車都標(biāo)配智能駕駛，開15年都能迭代升級。”李斌直言，蔚來在算力布局方面一直“喪心病狂”，現(xiàn)在二代平臺車型都是 1016 T 的算力，在未來一兩年內(nèi)都還會是全球天花板，這會給將來的算法迭代打下來非常好的基礎(chǔ)。基于對智能駕駛和車端人工智能的深刻理解，蔚來自研了智能駕駛芯片神璣NX 9031，李斌介紹，這是為大模型定制的一款芯片，在 transformer 類的算法方面，性能是全球最強芯片的 6.5 倍。

 

談及當(dāng)前行業(yè)熱議的補能話題，李斌稱，現(xiàn)在流行的超快充，雖然也很方便，但對電池壽命會造成影響。本著為用戶真正利益考慮的原則，蔚來呼吁全行業(yè)解決電池壽命問題。正如人口有老齡化問題一樣，電池也面臨老齡化問題，今天如果不采取行動，8至10年后，大批新能源汽車用戶將面臨電池壽命終結(jié)帶來的困擾，電池老齡化問題將成為巨大的社會壓力。按照蔚來的目標(biāo)，電池至少要保證15年使用無憂，即15 年后電池仍有85% 的可用電量。

在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局方面，李斌再次表達了開放合作的態(tài)度，他表示，只要有車企或其他合作方想提供比充電更好的體驗，蔚來都愿意提供換電相關(guān)的服務(wù)。李斌稱，換電從產(chǎn)品開發(fā)層面來看沒有那么難，關(guān)鍵是如何進行多品牌、多平臺的支持，這方面蔚來經(jīng)過多年的研發(fā)和運營，已經(jīng)積累了經(jīng)驗。

目前，蔚來能源已經(jīng)與長安汽車、吉利汽車集團、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯、廣汽集團、中國一汽達成了充換電戰(zhàn)略合作，合力推動更大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一性的能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。5月31日，蔚來能源獲得了15億元戰(zhàn)略投資。

蔚來過去幾年一直在研發(fā)方面堅持投入，2022年的研發(fā)投入達到108億元，去年達到134億元。目前，蔚來全球研發(fā)團隊成員超過11000人，已申請的全球?qū)＠^8700項。