本田汽車的發(fā)動機怎么樣？
提到本田，我們先來了解一些它的歷史。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社” ，2022財年營收14.55萬億日元，是一家同時在東京證券交易所（TYO）和紐約證券交易所（NYSE）上市的跨國機動車制造商，2023年8月，以124912.2（ 百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第70位。
說道本田的發(fā)動機，我們就不得不提本田的汽車地球夢發(fā)動機，眾所周知，本田汽車發(fā)動機在各大汽車行業(yè)中都是領(lǐng)先的，尤其是VTEC系統(tǒng)、i－VTEC系統(tǒng)以及后來的地球夢系列。那么本田的發(fā)動機為什么能領(lǐng)先同行業(yè)這么多呢？本田 的汽車發(fā)動機到底好在哪呢？今天小編給大家說一說。
本田的VTEC系統(tǒng)大大有名，就是“可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)”。VTEC機構(gòu)最早出現(xiàn)在1989年，最早搭載VTEC技術(shù)的本田發(fā)動機型號為B16A，是一項新技術(shù)。
簡單來說，VTEC系統(tǒng)其實就是通過切換更大行程的凸輪軸，提高發(fā)動機的進(jìn)氣效能。低轉(zhuǎn)時，小角度凸輪頂開一個氣門，高轉(zhuǎn)時則開啟兩個氣門，加強進(jìn)氣。ECU通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器測得引擎轉(zhuǎn)速，到達(dá)特定的發(fā) 動機轉(zhuǎn)速之后，向引擎頂部、分火線圈后的油泵電磁閥發(fā)出信號，電磁閥向凸輪軸（搖臂機構(gòu)）內(nèi)注入一定壓力的機油，機油推動位于氣門搖臂內(nèi)的柱塞，將原來的小角度凸輪軸作用切換為大角度的凸輪軸作用，延長進(jìn)氣門的開啟時間 ，提高進(jìn)氣量，增強發(fā)動機輸出。
B16A發(fā)動機誕生之后，開始取代之前在1980年代末同為1.6L排量的ZC型號，成為新一世代的本田小排量發(fā)動機的性能標(biāo)桿。B16A 的升功率達(dá)到了100匹/升，非常驚人，這也是歷史上量產(chǎn)車發(fā)動機首次達(dá)到這樣的動力水平。之后VTEC 技術(shù)名聲大噪，VTEC 技術(shù)開始裝備低端引擎。
但是，VTEC系統(tǒng)仍然有其局限性。系統(tǒng)只能夠?qū)忾T升程作出兩段或者三段的調(diào)整，但并不可以像豐田的VVT-i、寶馬的VANOS等，對點火正時進(jìn)行調(diào)整。
于是，在VTEC發(fā)明12年后的2001年，本田引入新一代的VTEC技術(shù)，名為i－VTEC，首先搭載在了CR-V上面。實際上就是在VTEC發(fā)動機的基礎(chǔ)上加上了可變氣門正時機構(gòu) （Variable Timing Control）。其利用一套使用油壓控制的花鍵控制，可以將點火提前角提早50度，在部分發(fā)動機型號上還加入了可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以改善低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。這臺代號為K20A2的發(fā)動機，升功率也達(dá)到了110匹之巨。性能非常強勁，勢頭蓋過了同行業(yè)其他發(fā)動機品牌。
但可悲的是，本田在隨后的十多年卻陷入了停滯不前的泥沼。由于VTEC的確很強大，本田就算一直“吃老本”但也不至于落后。然而隨著近年來新技術(shù)的出現(xiàn)，本田動力方面的優(yōu)勢已經(jīng)不再明顯。隨著進(jìn)入新世紀(jì)，節(jié)能減排成為新 的時代要求，單靠強悍的性能已經(jīng)無法讓本田再悠游自得了。于是在2011年，本田拿出了新一代的VTEC發(fā)動機：“地球夢”系列。它涉及到發(fā)動機的各個方面，包括本田所宣傳的所謂活塞涂層新技術(shù)、低張力活塞環(huán)等等。同時在i-VTEC 的基礎(chǔ)上加入了直噴系統(tǒng)，提高噴油精度，從而提升效率，同時全面普及DOHC（雙凸輪軸）。同時，在“地球夢”上，本田不再獨守自然吸氣，加入了裝渦輪增壓的發(fā)動機型號。
如今，“地球夢”系列發(fā)動機已經(jīng)搭載在了飛度、雅閣等車型上，以飛度的1.5L發(fā)動機為例，輸出達(dá)到了131匹，油耗卻可以低至百公里5.3L，實力不可謂不強悍。本田汽車的銷量也憑借“地球夢”發(fā)動機迎來了大幅度增長，消費者對本田車格外喜愛，本田車質(zhì)量好，發(fā)動機皮實耐操，不漏油不漏水，發(fā)動機動力強，二手車保值率高。
本田的發(fā)動機很好，故障率很低。本田的發(fā)動機一直是它的賣點。本田的發(fā)動機很穩(wěn)定，故障率很低。本田本身是以發(fā)動機起家的，所以他們的發(fā)動機質(zhì)量非常好。本田發(fā)動機最典型的代表就是VTEC系統(tǒng)，本田車的價格也不貴，相當(dāng)于只買一臺發(fā)動機。所以用戶經(jīng)常會稱贊本田的發(fā)動機優(yōu)秀，說買本田買車就相當(dāng)于買發(fā)動機送車。
本田的發(fā)動機功率最大可以達(dá)到110馬力，但是自然吸氣發(fā)動機很難達(dá)到100馬力，更難實現(xiàn)量產(chǎn)。目前只有高端汽車品牌法拉利和寶馬可以做到，第三個是本田，所以本田的發(fā)動機非常給力。如果你想買一輛便宜的車，又想要高性能質(zhì)量穩(wěn)定的發(fā)動機，本田汽車是你不錯的選擇。#本田實力何在# #本田車實力如何# #本田車好不好？# #本田車好不好用# #本田車性能探討# #本田車如何# #本田這一款車# #本田車怎么樣# #本田又蔣出新款# #汽車# #新能源汽車# #頭條真知汽車季#
