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埃隆·馬斯克4月底對中國進行的旋風式訪問只持續了不到24小時，但特斯拉與其中國市場的相關消息在他離開之后的半個多月中仍有余波蕩漾。

5月13日，新華社自上海自貿區臨港新片區管委會獲悉，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已完成施工許可證核發。

這個總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，令當地官方感到欣慰和自豪的超級工廠將在2025年第一季度實現量產，這間初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40吉瓦時(GWh)的工廠被解釋為特斯拉全球生產布局的一次重要優化，這令人興奮，但更令人興奮的是它或許并非這家全球最著名的電動汽車企業已經或計劃在中國新建的唯一項目。

5月17日，“知情人士”通過路透社的報道披露，盡管馬斯克仍在努力說服中國監管機構，準許其將在中國道路上行駛的特斯拉汽車產生的數據，傳輸到中國境外的數據中心進行處理，以用于訓練自動駕駛的算法，但他也開始考慮在中國本土建設一個數據中心的可能性。

這兩位“知情人士”說，如果特斯拉在中國建設數據中心，需要在當地找到一個合作伙伴，同時，因為美國的芯片出口禁令，這個位于中國的數據中心可能有潛在的硬件采購風險。

與馬斯克訪華幾乎同時，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等。

特斯拉對此回應說，通過國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除(如機關單位、機場、高速等)對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

特斯拉一直謹慎地響應著監管部門對數據的各項安全性要求，不斷強調在中國采集的數據會嚴格遵守中國對于數據管理的法律法規，以及這些數據被存儲在中國本土。

中國是特斯拉的全球第二大市場，外界普遍認為4月底的那次訪問，是馬斯克爭取推動特斯拉智能駕駛系統FSD（Full Self Driving，即全自動駕駛）在中國落地的最新動作。

針對那次獲得中國政府首腦接見的訪問，特斯拉發布的官方通告表示將繼續在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展，加速清潔能源與自動駕駛技術落地，把美好愿景變成現實。

中國幾乎是全世界對特斯拉超級工廠最友好的國家，與特斯拉在歐洲和拉美地區的工廠受到的各種輿論挑戰不同，上海超級工廠幾乎獲得了中國政府及民間的一致稱贊。

就在5月17日，上海自貿區臨港新片區數據跨境場景化一般數據清單及清單配套操作指南對外公布。首批一般數據清單包含智能網聯汽車、公募基金、生物醫藥三個領域，涉及智能網聯汽車跨國生產制造、醫藥臨床試驗和研發、基金市場研究信息共享等11個場景，具體劃分成64個數據類別、600余個字段。

位于臨港新片區并在上述三個領域內的公司，在為期一年的試點時間內，將被允許在不需要進一步安全評估的情況下將某些數據傳輸至海外，這些公司中應該包括特斯拉。

中國儲能超級工廠外，特斯拉或還有大計劃

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