作為今年最具話題性的豪華旗艦 SUV，問(wèn)界 M9 上令人矚目的技術(shù)是有非常多的。比如從來(lái)沒(méi)有在原廠車(chē)上出現(xiàn)過(guò)的后排投影功能就刷新了我對(duì)旗艦 SUV 二排玩法的認(rèn)知，相信你也是第一次在原廠車(chē)上看到這個(gè)配置。
而另一方面，從理想帶火了冰箱彩電大沙發(fā)之后，所有和豪華沾邊的車(chē)型幾乎都會(huì)盡可能往這個(gè)方向上靠。問(wèn)界 M9 也用上了半導(dǎo)體冰箱，溫度范圍分別可以設(shè)置 3 - 10 ℃或者 35 - 50 ℃。
而沙發(fā)的部分 M9 也足夠具有創(chuàng)意，副駕座椅可以向前折疊，為第二排右側(cè)座椅騰出足夠的腿部空間；二排右側(cè)座椅本身也可以進(jìn)入零重力模式舒躺；同時(shí)副駕座椅也具有腿托和腳托。
所以從「冰箱彩電大沙發(fā)」的角度來(lái)評(píng)價(jià) M9 的話，那就必須是前無(wú)古人的玩法創(chuàng)新了。靈活運(yùn)用空間的同時(shí)，能夠在前后排都提供還不錯(cuò)的觀影體驗(yàn) —— 哪怕這已經(jīng)脫離了車(chē)本來(lái)的屬性。
所以這么多科技、智能體驗(yàn)的堆砌，也非常需要請(qǐng)出我們?cè)谌ツ曷涞氐?42Mark 座艙評(píng)測(cè)體系，來(lái)相對(duì)全面地對(duì)問(wèn)界 M9 純電 Ultra 版進(jìn)行一次評(píng)測(cè)。
那么，公認(rèn)「遙遙領(lǐng)先」的鴻蒙車(chē)機(jī)和最新最強(qiáng)的智能化體驗(yàn)在問(wèn)界 M9 上會(huì)持續(xù)保持領(lǐng)先嗎？我們將從基礎(chǔ)體驗(yàn)、導(dǎo)航和語(yǔ)音體驗(yàn)、娛樂(lè)體驗(yàn)、手機(jī)生態(tài)體驗(yàn)和智能化可玩性這幾個(gè)方面評(píng)價(jià)。
M9 鴻蒙座艙開(kāi)箱體驗(yàn)
基礎(chǔ)體驗(yàn)
在 42Mark 座艙測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，基礎(chǔ)體驗(yàn)?zāi)軌虼硪惶总?chē)機(jī)的成熟、好用程度，那么 M9 在基礎(chǔ)體驗(yàn)部分的總分是 89.7 分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在目前的 42Mark 排行榜中排第二，略低于去年評(píng)測(cè)的理想 L8 4.5.3 版本。考慮到理想的 2024 款車(chē)型現(xiàn)在也更新到了 8295 的芯片，以及更新了 5.1 的系統(tǒng)，所以 M9 上 HarmonyOS 4 的表現(xiàn)是符合預(yù)期的好。
不過(guò)關(guān)于 HarmonyOS 4 大家其實(shí)并不陌生了，去年就已經(jīng)在問(wèn)界 M5 和 M7 上率先 OTA 升級(jí)，到 M9 的時(shí)期也并沒(méi)有太多的變化，只有對(duì)個(gè)別功能有適配上的優(yōu)化。
比如雖然 M9 采用了三聯(lián)屏的前排設(shè)計(jì)，在擁有巨大的儀表、中控的基礎(chǔ)上，還多了一塊副駕屏，但本質(zhì)上交互邏輯并沒(méi)有和 M5、M7 有太多的變化，好評(píng)的是依然有著邊緣返回的手勢(shì)交互、足夠流暢的觸控體驗(yàn)和視覺(jué)效果、足夠大且易用的大按鈕，這些都在基礎(chǔ)體驗(yàn)上得到了高分評(píng)價(jià)。
而細(xì)節(jié)上，比如智能動(dòng)態(tài)分屏的設(shè)計(jì)，也在日常使用導(dǎo)航的時(shí)候，能夠在各種界面下提供恰到好處的信息量和界面排列。
如果非要挑點(diǎn)刺的話，那么 M9 在主界面的靠左原則上做得并不好，依然是經(jīng)典的壁紙 + 雙 Dock 欄設(shè)計(jì)，只有在開(kāi)啟導(dǎo)航后才會(huì)在主屏幕界面的左上角顯示一個(gè)導(dǎo)航的懸浮窗，更多的功能堆疊采用向右擴(kuò)展的方式，對(duì)于交互動(dòng)作來(lái)說(shuō)符合得并不是很合理。
