咱來說說本田雅閣2025款的實際駕駛體驗哈。
先說動力性能。燃油版呢，裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率有141千瓦，也有人說192馬力呢，扭矩是260牛·米。在城市里開的時候，動力響應(yīng)可快了，起步加速都很輕快，跟車、超車都沒啥壓力，平常開車的動力需求都能滿足。中高速的時候加速也還行，高速上想超車也比較輕松，不過跟那些大排量或者高性能的車比，后段加速就有點不夠勁了。混動版是用第四代i-MMD混動技術(shù)，有2.0L自然吸氣發(fā)動機和電機。起步和加速的時候，電機扭矩大、響應(yīng)快，能給車提供很強的動力，加速性能比傳統(tǒng)燃油車還好呢。高速上發(fā)動機和電機一起工作，動力儲備也足夠。
再說說操控性。雅閣的方向盤指向可準(zhǔn)了，轉(zhuǎn)向也靈活，開車的人很容易掌控車的行駛方向。不管是在城市道路里穿來穿去，還是在高速上跑，都能讓開車的人有信心。底盤調(diào)校也不錯，懸掛能把路面的顛簸和震動過濾得挺好，既保證了舒適性，又給車提供了不錯的支撐性。過彎和高速變道的時候，車身側(cè)傾小，穩(wěn)定性高。
接著說燃油經(jīng)濟性。燃油版的油耗在同級別車?yán)锩嫠阒械绕习伞Ｔ诔鞘欣镎ｉ_，百公里油耗大概7到8升，要是在高速上穩(wěn)定速度跑，油耗還能更低。混動版在這方面就更厲害啦，既能滿足城市里日常通勤，減少燃油消耗，長途跑的時候靠發(fā)動機提供動力，也不用擔(dān)心純電車的續(xù)航焦慮。
再講講乘坐舒適性。座椅的材質(zhì)和做工都挺精致的，包裹性和支撐性都不錯，坐久了也不會太累。車內(nèi)空間也寬敞，不管是前排還是后排，都能給乘客足夠的頭部和腿部空間，讓人能舒服地伸展開。而且車的隔音效果也好，開起來能有效隔絕外面的噪音，給車?yán)锏娜艘粋€安靜的環(huán)境。
最后說說智能化體驗。有個12.3英寸的懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)操作可流暢了，能語音控制、在線導(dǎo)航、OTA升級啥的，用起來更方便，娛樂體驗也更豐富。還新增了Honda Sensing 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，像360°全景影像、盲區(qū)監(jiān)測、超車輔助、入匝道輔助、并線輔助、自動泊車、彎道偏離和開門碰撞預(yù)警這些功能都有，能全方位保障駕乘安全，而且這些智能化功能都挺實用的。
