10萬級SUV市場，能夠在銷量上做到領先的車型，幾乎都是奉行了實用主義，畢竟在這個價位段的消費者，實用是他們的第一需求。今天正好有機會試駕在此細分領域的佼佼者—鋒蘭達，看看它是如何詮釋實用主義。

實用主義第一要義就是省，這一點鋒蘭達十分有發(fā)言權，其搭載的豐田第五代智能電混雙擎，實現(xiàn)了油和電的極致均衡，能夠做到全速域、全場景低油耗，實測百公里綜合油耗也就4L左右，以92號汽油8元一升計算，一公里僅需3毛多。

而且這套混動系統(tǒng)還有強動力表現(xiàn)，在市區(qū)道路行駛，大部分時間都是電機在工作，整體的加速平順性和駕駛感受和純電動車不相伯仲，再加上靈活的底盤和最小轉彎半徑5.2m，在城市中駕駛起來很輕松。

哪怕是切換到高速道路，在內(nèi)燃機和電機雙重發(fā)力的情況下，也能輕松完成高速超車動作，同樣是混動，插混在高速上由于先天的結構劣勢，動力就不如油混了。而且鋒蘭達的油混是越高速越省油。

實用主義好用是關鍵，鋒蘭達搭載10.25英寸中控屏，語音操控、車家互聯(lián)、在線地圖與影音等功能應有盡有，重點是全系標配CarPlay、HiCar、CarLife三大手機互聯(lián)，無論你用的是蘋果、華為、安卓手機都能適配，這個配置在同級別其他車型中幾乎是看不到的。

其次是乘坐舒適性方面，鋒蘭達擁有2640毫米的長軸距和427L超大后備廂容積，就算是滿載5人同時出行，乘坐和儲物需求都能得到滿足，而且后排座椅4/6分割，可以靈活分配空間組合。

實用主義也不能忽略安全，鋒蘭達搭載了全新升級的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），擁有超L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持PCS預碰撞安全系統(tǒng)、PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)等多項功能。智駕系統(tǒng)表現(xiàn)相當柔和，不會出現(xiàn)急剎車、急加速的情況，就像老司機一樣，給人十足的安心。同時在被動安全上，鋒蘭達全系標配7個安全氣囊，比同級對手都要多，主被動安全配置拉滿，也就不奇怪為什么鋒蘭達能在中保研碰撞測試中拿下三項全優(yōu)的好成績。

最后就是造型方面，整體看上去力量感和時尚感兼?zhèn)洌瑢儆谀欠N越看越耐看的類型，從設計角度來看，這也算是一種實用主義。

總的來說，鋒蘭達將實用主義發(fā)揮到淋漓盡致，要省有能做到全速域全場景低油耗的混動系統(tǒng)，要好用、實用有豐富的配置和寬敞的乘坐和儲物空間，還有一副耐看的皮囊， 如果你手握十來萬預算想買一輛SUV，那么鋒蘭達會是一個好選擇。