車輛養(yǎng)護，那肯定是每個開車的人都得學(xué)會的事兒，而且對自己愛車的照顧，那都體現(xiàn)在各種小細節(jié)里。今天呢，咱們就拿這臺速騰來說說，一起瞅瞅這位車主對于車輛保養(yǎng)有啥特別的想法。先輕輕打開機油蓋，看到的那種干凈程度，就跟新車剛從生產(chǎn)線上下來似的。這么干凈，一方面是因為司有普全合成機油出色的清潔和保護作用，另一方面也能看出車主對車輛保養(yǎng)特別講究。就算用的是全合成機油，這位車主還是堅持每 5 到 6 千公里就好好保養(yǎng)一次，讓自己的車一直都處在最好的狀態(tài)。

 

這款機油啊，不但能有效防止燒機油的情況，而且在市區(qū)老是走走停停的路況下，還能保證發(fā)動機里面干凈，減少積碳的產(chǎn)生，讓車變得更有活力。在保養(yǎng)的時候，咱們用了先進的深度換油技術(shù)，保證舊機油全都排出去，同時還靠著專門的設(shè)備，把留在發(fā)動機里面的臟機油也都清理掉。這一步可太重要啦，就像咱們平時做深度清潔一樣，只有做得徹底，新機油才能干干凈凈沒有雜質(zhì)。另外，咱們給這臺速騰換上了一汽大眾原廠的機油濾芯，保證過濾效果特別好，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來更順溜沒有阻礙。

 

保養(yǎng)的時候，車主一直在旁邊看著咱們操作，臉上一直掛著滿意的笑。咱們團隊那種輕松又愉快的工作氛圍，讓車主覺得既專業(yè)又放心。不管是免費給車加玻璃水，還是定期提醒車主用符合國 6B 排放標準的燃油添加劑，咱們一直努力解決積碳的問題，也一直想辦法預(yù)防燒機油之類的潛在毛病，就算這輛大眾都跑了十幾萬公里了，也能像新車似的，讓車主一直開著順順當當，沒有啥煩惱。

 

趁著這個機會，咱們好好研究研究為啥渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機更容易燒機油。首先呢，咱們得先搞清楚渦輪增壓和自然吸氣這兩種發(fā)動機各自都有啥特點。

 

渦輪增壓發(fā)動機

顧名思義，就是裝了渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器很巧妙地把廢氣排放的壓力變成了進氣壓力，這樣就能增加進氣量，讓燃料的利用率變得更好。所以呢，咱們經(jīng)常把這類發(fā)動機簡單地叫做“帶 T 發(fā)動機”。

 

自然吸氣發(fā)動機

它的吸氣過程是依靠自然形成的壓力差。在進氣的時候，混合氣靠著這個壓力差自己就進到氣缸里了。跟這不一樣的是，增壓發(fā)動機先把氣體給壓縮了，讓氣體的壓力和密度都提高，等到氣門打開的時候，利用壓力差還有氣體本身的高壓，進一步增加進氣量，這樣就能提升發(fā)動機的功率。

 

雖說渦輪增壓發(fā)動機因為動力強、油耗低這些特點很受歡迎，但是它也有一些天生的毛病。在運行的時候，渦輪增壓發(fā)動機的缸體溫度還有燃燒室壓力都比自然吸氣發(fā)動機高得多，這肯定會讓發(fā)動機的使用壽命變短。另外，渦輪增壓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，這就加大了維修保養(yǎng)的難度，成本也變高了。讓車主們更心煩的是，渦輪增壓發(fā)動機常常機油消耗得特別快。

渦輪增壓發(fā)動機為何更易燒機油呢？

原因就是渦輪增壓器把空氣壓縮了，讓進氣量增加了，這在一定程度上把發(fā)動機的動力潛力都給逼出來了。這么一來，更多的燃油混合氣可能就會進到油底殼里，然后再進到油氣分離器，這就給油氣分離器帶來了很大的工作壓力。這就好比一個普通人的胃，本來只能承受一定量的食物，要是硬逼著它吃太多，肯定會消化不良。

所以，渦輪增壓發(fā)動機對油氣分離器的設(shè)計要求可比自然吸氣發(fā)動機高多了，要是設(shè)計得不合理，就特別容易出現(xiàn)燒機油的問題。說到這款 1.4T 缸內(nèi)直噴發(fā)動機，咱們都知道，要想從根本上不讓積碳長得太多，然后大大減少深度清潔的次數(shù)，關(guān)鍵在于定期用添加劑來清潔油路；要是您不知道選啥添加劑好，那我們推薦您用司有普的 PNF 技術(shù)燃油添加劑。

 

這款添加劑性能特別好，能很精準地把噴油嘴清潔疏通了，同時在清理油箱里的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分還有油菌這些方面效果都很明顯，而且還能有效地防止顆粒捕捉器堵塞，保證發(fā)動機一直都能在最好的狀態(tài)下運行。

 

在我們仔細檢查的時候，特別驚喜地發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)的積碳特別少。能有這樣的結(jié)果，多虧了車主們定期使用司有普清潔劑，還有定期更換機油。就是因為有這樣好的保養(yǎng)習(xí)慣，發(fā)動機內(nèi)部的干凈程度比我們想的好多了，真正做到了用提前保養(yǎng)來代替麻煩的維修。這樣做不光能幫著省點油，還能明顯讓發(fā)動機用得更久，讓車一直都動力很強，駕駛體驗也特別好。