提到合資品牌中型車，就繞不開一款一直以來都比較暢銷的車型——一汽-大眾邁騰。在上個月，2024款一汽-大眾邁騰B9完成換代且正式上市，推出了三款車型可選，指導價為17.99萬-24.69萬元。那么，全新升級換代后的2024款一汽-大眾邁騰B9具體表現(xiàn)如何，是否值得選擇？我們帶著這個疑問，體驗了2024款 380TSI 至尊版。

外觀

首先在前臉方面，2024款一汽-大眾邁騰B9仍舊秉承了大眾家族式的設計風格。但整個進氣格柵設計更加簡潔，只采用了一條橫置鍍鉻裝飾條裝飾，并連接了兩側的矩陣式大燈組，整體看起來更有氣場。底部三段式進氣口的設計，增加了前臉的運動感。

2024款一汽-大眾邁騰B9的車身長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm。近5米的車身長度對比老款的邁騰B8加長了124mm，也讓整個車身側面看起來更加修長，站在2024款一汽-大眾邁騰B9的一側，整個體量甚至有中大型車的感覺。側面較為溜背的造型，加上微微翹起的“小鴨尾”造型，也提升了車身側面的年輕化水平。這款380TSI 至尊版還配備了245/40 R19規(guī)格的輪胎，整體視覺觀感也更好一些。

我們把視角轉到車尾，可以發(fā)現(xiàn)2024款一汽-大眾邁騰B9的尾燈采用了貫穿式設計，燈組內部元件精致，整體造型獨特，夜晚點亮后有著不錯的視覺效果以及辨識度。底部包圍處的裝飾件和前臉相似，形成了前后呼應，同時也增加了車尾的層次感。

內飾

坐進車內，首先感覺到2024款一汽-大眾邁騰B9的內飾設計具有不錯的檔次感。整個中控臺以及車門板內側都采用了大量的軟性材質和皮革包裹，再搭配上亮色金屬飾條以及車內氛圍燈，讓車內的豪華氛圍營造的比較到位。

車內的智能化水平方面，這款2024款一汽-大眾邁騰B9的380TSI 至尊版相比很多新能源車也不落后。首先，10.25英寸的全液晶儀表、15英寸的中控大屏和11.6英寸副駕駛娛樂屏的配備，再加上抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），提升了整個車內的科技感。車機系統(tǒng)搭配了高通驍龍8155處理器，流暢性和反應速度都不錯。智能互聯(lián)方面，也配備了GPS導航，AR實景導航，手機互聯(lián)映射（CarPlay、CarLife），車聯(lián)網(wǎng)（5G），OTA升級，語音識別控制等。

座椅和空間

2024款一汽-大眾邁騰B9的座椅椅形寬大，內部填充物柔軟且厚實，乘坐起來能夠提供恰到好處的包裹感和支撐性。我們體驗的這款380TSI 至尊版支持主副駕駛位座椅電動調節(jié)，支持腰部和腿托的單獨調節(jié)，并具備通風、記憶（主駕駛）和按摩的功能。第二排座椅也支持了電動調節(jié)，這在同級別車型中是很少有配備的。第二排座椅同樣具備通風和按摩的功能，再加上老板鍵的配備，極大的提升了后排乘客的舒適性。

內部空間方面，我們的體驗者身高175厘米， 體重75公斤，駕駛位調整至舒適的駕駛坐姿，頭部空間有一拳半；保持前排座椅位置不變來到對應的后排，頭部空間接近一拳，腿部空間有三拳，這個空間表現(xiàn)在同級別中還是比較出色的。另外，可開啟的全景天窗延伸至后排乘客頭頂，更好的提升了后排的開敞感。

智駕和配置

提到智駕，很多人都會想到新能源品牌，其實今天我們體驗的2024款一汽-大眾邁騰B9的380TSI 至尊版就有著不錯的智駕水平。8個高清攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達，配備IQ.Drive輔助駕駛操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛，像全速自適應巡航、自動變道輔助、自動泊車入位等都支持。在主動安全方面，也支持主動安全預警、主動剎車、并線輔助、車道保持、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測、道路交通標識識別等。