為了節(jié)省開發(fā)成本，福特此前已與大眾達成協(xié)議，基于MEB平臺開發(fā)自己的純電車型，如今基于該平臺的福特Capri正式發(fā)布，新車定位于純電轎跑SUV，所有的調校由福特自己完成，咱們來看看新車的表現(xiàn)如何？
在外觀部分，福特Capri帶來了不錯的新鮮感和辨識度，整個車身輪廓非常前衛(wèi)，看起來相當健壯、利索，大尺寸的“花瓣式”輪轂也比較提氣，A柱的黑化處理，營造出了懸浮頂?shù)男Ч図斣诮涍^C柱之后，線條有明顯的下滑，帶來了掀背式的造型設計，風格與極星2有些類似。
此外，像封閉式前臉、貫穿式尾燈等流行元素，新車也都給安排上了，只是傳統(tǒng)的門把手樣式，看起來有些不太新能源。順帶說一嘴，Capri這個名字，曾是福特旗下的一款經典雙門跑車，如今也算變相復活了。
進入車內，福特Capri的造型設計比較簡潔，采用了主駕液晶儀表與14.6英寸中控大屏的布局，車內基本看不到太多的實體按鍵。新車的配置表現(xiàn)比較豐富，包括：座椅加熱/按摩、蘋果CarPlay/安卓Auto手機互聯(lián)、B&O音響等，還可選裝HUD抬頭顯示、主動泊車輔助等功能。
動力部分，福特Capri提供單電機和雙電機可選，單電機的最大功率為282PS，百公里加速時間6.4s，WLTP續(xù)航可達627公里；雙電機版最大功率335PS，百公里加速時間縮短至5.3s，WLTP續(xù)航為592公里。
據了解，福特Capri在歐洲約合43萬元起售，后續(xù)如果新車進入國內，對比國產新能源競品，您覺得福特Capri的表現(xiàn)如何呢？