7月9日晚間，加入華為鴻蒙智行的三家乘用車上市公司齊齊發(fā)布2024年半年度業(yè)績預盈/預虧公告。其中，賽力斯和江淮汽車上半年成績較為亮眼，而北汽藍谷則仍在虧損。
根據(jù)公告，賽力斯預計2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入639億~660.0億元，同比上升479%到498%；實現(xiàn)歸母凈利潤為13.9億~17.0億元，與上年同期相比，將實現(xiàn)扭虧為盈；扣非凈利潤預計為11.9億~15億元。這是賽力斯2019年以來首次實現(xiàn)半年度盈利。
根據(jù)賽力斯方面數(shù)據(jù)，AITO問界全系6月單月交付突破4萬，達到4.28萬輛，創(chuàng)歷史新高，較去年同期的5668輛更是增長654.76%。2024年1-6月，AITO問界累計交付量為10.08萬輛。
形成對比的是，北汽藍谷和江淮汽車與華為共同打造的車型還沒有正式上市。
根據(jù)公告，北汽藍谷預計上半年凈虧損24-27億元，上年同期凈虧損19.8億元；預計扣非凈虧損24.5-27.5億元，上年同期凈虧損25.1億元。北汽藍谷稱，虧損原因主要系新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間。同時公司為持續(xù)推進產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設、品牌形象銳化、運營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。根據(jù)公告來看，2024年上半年，北汽藍谷累計銷量2.8萬輛，同比下滑20.4%。北汽藍谷與華為共同打造的享界品牌首款車型S9即將于8月上市，有望改善公司業(yè)績。
值得注意的是，江淮汽車和華為打造的“X界”（未定名）是鴻蒙智行“四界”中最后亮相的品牌，目前并未披露太多信息。其定位對標邁巴赫，預計首款車型售價在百萬元級別，或于2025年上市。江淮汽車預計，上半年的凈利潤為2.9億元，同比增長86.86%；預計扣非凈利潤為7800萬元左右，上年同期為凈虧損2.4億元。2024年上半年，江淮汽車累計銷量20.6萬輛，同比減少7.6%；其中新能源乘用車1.28萬輛，同比增長15.28%。
鴻蒙智能汽車技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟正日漸擴大，當前華為智選車業(yè)務已集齊“四界”品牌，除了上文提到的“三界”品牌外，華為還與奇瑞成功合作了智界品牌，當前智界S7指導售價為24.98萬~34.98萬元。
深度聚焦，打造產(chǎn)品核心競爭優(yōu)勢
隨著汽車智能化(包括智能駕駛和智能座艙)和電動化的持續(xù)演進，相關環(huán)節(jié)價值含量越來越高，車企勢必要將這些核心技術(shù)掌握在自己手中，掌握話語權(quán)。電動化系統(tǒng)零部件(電池、電機等)、智能座艙、智能駕駛、智能化底盤、一體化壓鑄等均成為車企自研重點環(huán)節(jié)。
攻關“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”各環(huán)節(jié)技術(shù)瓶頸
把握提高效率、降低風險、綠色低碳等產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向與趨勢，攻關“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”各環(huán)節(jié)技術(shù)瓶頸，是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。
出貨量穩(wěn)步增長，滲透率快速提升
智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量方面，根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，隨著消費者對汽車智能化的接受度逐漸提升，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將由2021年的1370萬輛增長至2025年的2490萬輛，年均復合增長率達16.1%，發(fā)展前景廣闊。
展望未來，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策不斷，商業(yè)化加速落地：
中航證券發(fā)布研報認為，北京市車路云一體化項目招標開啟，政府與國企投資近百億，車路云一體化從試驗性應用走向規(guī)模化建設。政策持續(xù)催化，試點工作開展，有望系統(tǒng)推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證、安全評估能力。我國城市交通向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型加速，后續(xù)地方城市有望陸續(xù)啟動相關建設，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來加速。
國聯(lián)證券發(fā)布研究報告稱，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點通知》發(fā)布，高階智能駕駛功能標準清晰，產(chǎn)品有望加速落地。一方面，本次試點提升了高級別自動駕駛的重要性，高階智駕功能有望成為C端車型銷售勝負手。