雖然從前段時(shí)間開始，各大車企都是迎來(lái)了降價(jià)潮，但是也是因?yàn)檐嚻嶂g的內(nèi)卷，導(dǎo)致這樣的降價(jià)優(yōu)惠一直持續(xù)到現(xiàn)在，只是個(gè)別車輛有一些小浮動(dòng)，像寶馬3系這款車子現(xiàn)如今在所有的18款在售車型中，最高降價(jià)是有接近8萬(wàn)，而且車子的保值率很高有74.09％！

 

【外觀設(shè)計(jì)】

對(duì)于寶馬的車子來(lái)說(shuō)，毋庸置疑外型的設(shè)計(jì)是最亮眼的，寶馬家族的特點(diǎn)，前臉的設(shè)計(jì)也具有了視覺(jué)沖擊力，具有辨識(shí)度的大燈設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙腎造型，像一道有力印記，曜夜的進(jìn)氣格柵做了熏黑的處理，所以也讓整個(gè)車子逼格很高，看起來(lái)很有感覺(jué)。

兩側(cè)的進(jìn)氣口造型也讓它增加了運(yùn)動(dòng)感，更有戰(zhàn)斗性，車身側(cè)面的線條很流暢優(yōu)雅，從車頭燈延伸到車尾燈的腰線，也凸顯了它修長(zhǎng)的腰身，力量感滿滿，輪轂的尺寸很大，前輪后輪所有車型都是１８英寸的大小，只有后輪的扁平比有幾款車子是４０的扁平比。

 

【內(nèi)飾設(shè)計(jì)】

相比之下，寶馬３系的這款車子的內(nèi)飾，和外觀的口碑評(píng)分可就有些差距了。雖然沒(méi)有很強(qiáng)烈的豪華感，但是整體的風(fēng)格是屬于簡(jiǎn)單高級(jí)的，雖然沒(méi)有多層隔音玻璃，但是整體的隔音效果也還是不錯(cuò)的，坐在車內(nèi)還是很安靜的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

兩塊大連屏幕的設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代科技感，中控屏幕是１４．９英寸的，液晶儀表盤是１２．３英寸的，而且屏幕的分辨率很高，畫面看著是很細(xì)膩的，一眼看過(guò)去就很有高級(jí)感。真皮方向盤，皮質(zhì)的的座椅，調(diào)節(jié)功能豐富，不過(guò)腰部支撐四向調(diào)節(jié)需要１４００配備。

 

【動(dòng)力性能】

寶馬３系的發(fā)動(dòng)機(jī)入門車型搭載的是２．０ｔ渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有１５６匹，低配車型還有同為２．０ｔ的最大馬力是１８４匹的中配車子，另外高配車子是搭載的２．０ｔ發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大的馬力是２４５匹，官方數(shù)據(jù)給出的最快加速成績(jī)是６．３秒。

車子搭載的變速箱全車都是８擋手自一體的，變速箱的操控還是比較聰明的，不過(guò)也確實(shí)是存在問(wèn)題，尤其是在低速行駛的時(shí)候，是會(huì)有明顯頓挫感好拖拽感，一腳下去啟動(dòng)的聲音也很響亮，剎車制動(dòng)的時(shí)候也是有明顯的剎車點(diǎn)頭問(wèn)題。

 

【駕駛感受】

整體的駕駛感受還是不錯(cuò)的，除了低配車型的馬力弱了一些，不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在的市區(qū)交通也是問(wèn)題不大，不過(guò)確實(shí)它的加速性能一般，高配車型的加速成績(jī)才是６．３秒，在高速上在這個(gè)價(jià)位的豪車上也就是屬于一個(gè)中等的水平。

不過(guò)寶馬的操控還是沒(méi)得說(shuō)的，方向盤的精準(zhǔn)度很高，就是指哪打哪，而且運(yùn)動(dòng)感很足，車子的懸掛調(diào)校也是偏運(yùn)動(dòng)的，車子在行駛的過(guò)程中的穩(wěn)定性很好，就是在高速上的車子也十分穩(wěn)定，底盤在行駛中的質(zhì)感很高級(jí)，懸掛對(duì)于路面的過(guò)濾性也很棒。

 

【乘坐空間】

寶馬３系是中型車的定位，車子是有兩個(gè)車身長(zhǎng)度的，分別是４７２８ｍｍ，另外一個(gè)尺寸是４８３８ｍｍ，車身的高度也是有兩個(gè)，車高分別是１４５２ｍｍ和１４５４ｍｍ，軸距的尺寸也是有兩個(gè)尺寸，分別是２８５１ｍｍ和２９６１ｍｍ。

乘坐空間很不錯(cuò)，車子坐墊也很柔軟，后驅(qū)車的隆起確實(shí)是個(gè)弊端，買長(zhǎng)軸距的車子也是會(huì)讓后排空間大不少后備箱有很大，基本上是可以滿足對(duì)于儲(chǔ)物的需求。