從5月1日開始，杭州主城區(qū)的智能汽車將邁入無人駕駛的新紀(jì)元。杭州市出臺了一項新條例——《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進(jìn)條例》，這標(biāo)志著杭州在智能網(wǎng)聯(lián)車輛領(lǐng)域邁出了重要一步。
自那天起，杭州的八個城區(qū)（上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、臨平區(qū)、錢塘區(qū)）以及桐廬縣城區(qū)，總面積達(dá)到3474平方公里，將被劃定為智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試應(yīng)用區(qū)域。杭州因此成為全國首個非經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市，通過地方立法為自動駕駛車輛上路提供了明確的流程。
在杭州，智能汽車要想上路，得先過五關(guān)斬六將。首先，車輛得在虛擬環(huán)境和封閉環(huán)境中完成測試，然后才能進(jìn)入實(shí)際道路測試階段。這個過程就像是打游戲升級，從空載到載人，從有司機(jī)監(jiān)督到完全無人駕駛，最后才能投入商業(yè)使用。每個階段都有嚴(yán)格的時間、里程和安全標(biāo)準(zhǔn)。到目前為止，杭州的智能汽車已經(jīng)安全行駛超過120萬公里，而且沒有發(fā)生過主動事故
萬一智能汽車在路上出了事，責(zé)任怎么定呢？別擔(dān)心，杭州已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)。如果自動駕駛車輛發(fā)生交通事故，會根據(jù)各方的行為和過錯程度來確定責(zé)任，這和有人駕駛的車輛是一樣的。如果車輛違法了，車上有駕駛員或者安全員的話，就對他們進(jìn)行處理；如果沒有，那就得找提交測試的主體算賬。
杭州對智能汽車的測試流程非常嚴(yán)格，從虛擬測試到封閉場景再到道路應(yīng)用，每一步都經(jīng)過精心設(shè)計，以確保安全。到目前為止，已經(jīng)完成了超過120萬公里的安全測試，而且事故率為零。條例還明確規(guī)定了交通事故責(zé)任的認(rèn)定和處罰主體，確保智能汽車的安全運(yùn)營有法可依。
杭州的這一舉措，不僅為智能汽車的發(fā)展提供了堅實(shí)的法律基礎(chǔ)，也為全國其他城市樹立了榜樣。未來，我們有理由相信，無人駕駛汽車將成為我們生活中不可或缺的一部分。