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上汽向新十年,技術(shù)成就非凡

發(fā)布時(shí)間:2024-06-19 21:52:52來源: 15210273549

上汽集團(tuán)純電動(dòng)專屬平臺(tái)——星云平臺(tái)。其英文縮寫為MSP(Modular Scalable Platform),是基于純電動(dòng)車專屬特征打造的可擴(kuò)展模塊化平臺(tái),是一個(gè)梯度化超級(jí)平臺(tái)。

在這個(gè)超級(jí)平臺(tái)上,如今已經(jīng)誕生了智己L7、LS7,飛凡R7、F7,以及MG Mulan等多款智能電動(dòng)車型.

 

從配備零重力座椅、極致前擋視野的智己LS7,到擁有巴赫座艙、可以換電的飛凡F9,再到在歐洲頗受歡迎的全球車MG Mulan,能夠適應(yīng)如此多的不同品牌的各種車型,正體現(xiàn)了星云平臺(tái)的最大亮點(diǎn):梯度化、可拓展、可迭代升級(jí)。

在這個(gè)平臺(tái)上,可以開發(fā)出總長4米多的緊湊車型,也可以開發(fā)總長5米多的高檔車;可以開發(fā)跑車、轎車、SUV、MPV;在“魔方”電池技術(shù)的支持下,平臺(tái)可以匹配從44kWh至150kWh的10余款梯度化動(dòng)力電池;不僅如此,平臺(tái)車型還可以選擇充電或者換電多種補(bǔ)能方式。

對(duì)于如今智能電動(dòng)汽車最核心的特點(diǎn)——可升級(jí)(OTA),誕生于“星云平臺(tái)”的汽車,可以加載目前已經(jīng)迭代到第三代的上汽“中央計(jì)算+區(qū)域控制”全棧3.0智能車解決方案,讓車輛具備超強(qiáng)的自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長能力,做到常用常新。

 

 

固態(tài)電池

上汽全固態(tài)電池,基于聚合物-無機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線,將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。能量密度更高,能量密度超過400wh/kg,體積能量密度超過820wh/L,電池容量能夠超過75Ah;安全性能更好,在針刺以及200℃熱箱的場景下,能夠確保電芯不起火不爆炸;適用范圍更廣,固態(tài)電池低溫容量保持率超過90%;物料成本更低,基于材料和工藝的簡化和創(chuàng)新,從電芯端到PACK端,單位成本最多可降低40%。

銀河全棧3.0+VMC

VMC 整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)。其基于整車的中央融合運(yùn)動(dòng)控制,使車輛跨域控制的鏈路更短,在人駕或者智能駕駛的狀態(tài)下,能夠更高效的對(duì)車身和底盤進(jìn)行控制。例如,它可以讓車輛實(shí)現(xiàn)橫向、縱向、垂向協(xié)同控制,使車輛在不同駕駛模式和各種路況下,始終保持車身穩(wěn)定,帶來極致安全體驗(yàn)和極致舒適體驗(yàn)。

此外它還可以提供更多的智能場景,包括在狹窄路況下非常好用的原地掉頭、四輪橫向移動(dòng)的“蟹行”模式;轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛會(huì)更精準(zhǔn)的控制四輪的不同扭矩釋放;迎賓模式下,空氣懸架主動(dòng)降低,方便用戶上下車等等,為用戶打造不一樣的智能體驗(yàn)。

十年以來,上汽集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入近1,500億元,累計(jì)有效專利超過26,000項(xiàng)。未來兩年,七大技術(shù)底座2.0將全面賦能上汽集團(tuán)旗下各整車品牌推出近30款全新車型。7、構(gòu)建由上汽集團(tuán)牽頭、知名高校技術(shù)支撐、清陶能源及上游材料企業(yè)、裝備企業(yè)相互協(xié)同的創(chuàng)新聯(lián)合體,對(duì)全固態(tài)電池量產(chǎn)發(fā)起最后沖刺。

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