6月18日，一汽豐田官方微博發(fā)布消息，即日舉行24小時(shí)限時(shí)特賣會。

根據(jù)公告，該優(yōu)惠措施將使卡羅拉車型的售價(jià)從7.98萬元起，優(yōu)惠額度達(dá)到4.3萬元。此外，緊湊型SUV卡羅拉銳放售價(jià)9.98萬元起，限時(shí)綜合優(yōu)惠3萬元。值得注意的是，享受上述優(yōu)惠的車型，僅限79800臺。

此外，一汽豐田旗下的RAV4榮放、bZ3、bZ4X、亞洲龍等車型均有不同幅度的降價(jià)，降價(jià)區(qū)間從5.5萬元—7萬元不等。

目前，一汽豐田旗下的車型，僅有普拉多的銷售價(jià)格保持堅(jiān)挺，實(shí)際售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相差不大。

公開數(shù)據(jù)顯示，日系品牌在中國汽車市場的份額已從2020年的24.1%下滑至2023年的17%，連續(xù)三年下滑。

與此同時(shí)，比亞迪舉辦第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市發(fā)布會舉辦。秦L、海豹06正式上市，售價(jià)完全一致，均為9.98萬元起，給同級別競品帶來了史無前例的壓力。

新能源汽車市場滲透率逐年提高，乘用車市場是一大突破點(diǎn)

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2015年11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，中國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022中國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達(dá)到27.6%，較2021年大幅上升。截至2023年11月，中國新能源汽車的市場滲透率已突破30%。

盡管中國汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場，但憑借自主品牌的內(nèi)外發(fā)力和新能源汽車的一路狂飆，2019年至2022年，中國新能源乘用車的銷量也在持續(xù)增長。從新能源乘用車的銷量來看， 2022年中國新能源汽車銷量達(dá)到650萬輛，同比增長97.39%，其中，純電動(dòng)乘用車銷量為501.3萬輛，插電式混動(dòng)乘用車銷量為148.7萬輛。根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，2023年1-11月，中國新能源乘用車銷量為777.7萬輛，同比增長35.2%。

自主品牌零售份額總體呈上升趨勢

從市場份額看，2021年以來，中國乘用車市場中自主品牌零售份額總體呈上升趨勢，從2021年7月起一直保持在40%以上，2022年4月達(dá)到了46.4%。

受新能源乘用車市場擴(kuò)張的影響，2022年4月比亞迪汽車單月銷量首次超過一汽大眾，登頂中國乘用車市場零售銷量排行榜。