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雅閣進(jìn)入“暴走”模式!18萬降到11萬,銷量超奔馳C,揚眉吐氣

發(fā)布時間:2024-06-19 11:24:26來源: 15210273549

 作為本田汽車中扛大旗的車型,本田雅閣從推出到現(xiàn)在的銷量一直都被很多購車者喜歡,不過它也不是沒有壓力,畢竟現(xiàn)在它面對的已經(jīng)不是邁騰帕薩特或者凱美瑞等老對手了,它還需要防備著后起之秀比方比亞迪海豹或者特斯拉Model3等車型的圍攻。

 那在這種情況下,我們看到雅閣也是進(jìn)入到了“暴走”模式,徹底不管不顧一心只要銷量。

 近期它的入門車型已經(jīng)從18萬降到了11萬,而這波暴走操作也是順利讓它5月份的銷量達(dá)到了10569臺,順利超越奔馳C成為B級車型中的老四,差第三名邁騰只有一千臺左右的差距,可謂是揚眉吐氣了一把。


在外觀上雅閣的整體手法設(shè)計大家還是比較熟悉的,不過現(xiàn)售的23款車型和以前的老款相比還是做出了一些改變,比方說車頭取消了原來那根寬大的鍍鉻亮條,換成了一個具有一點復(fù)古氣氛的中網(wǎng),給人一種新穎的感覺。

大燈的設(shè)計上保留了以前款型設(shè)計,LED的光源讓它顯得非常精神。

前突的保險杠給車頭的層次感提升不少。

側(cè)面的設(shè)計上雅閣還是非常成功的,特別是大溜背的出現(xiàn),給這臺B級車帶來了運動效果。

這在同級對手中并不多見,曾經(jīng)它也是靠著這個設(shè)計,吸引了眾多年輕購車人。


在車尾部分,它的尾燈換成了一體設(shè)計,并在霧燈區(qū)域還用了熏黑手法,視覺效果上非常舒服。

這樣的改變確實能夠讓人們對它重新喜歡上。

在后包圍下方我們還看到了兩個排氣口,有的人覺得雅閣太低調(diào)了,應(yīng)該露出來的效果會更好,這個只能說每個人的審美不一樣,我認(rèn)為它存在就是合理的。


進(jìn)入到內(nèi)飾,它的變化主要集中在中控臺方面,空調(diào)口位置它用了一長條網(wǎng)格狀蓋在上面,給中控營造出懸空的效果,這一點改變還是挺成功的。

在中控上還出現(xiàn)了一個簡單的時鐘,這個現(xiàn)在確實不多見,雖然不能說是這個車的亮點,但絕對讓大家記得比較清楚的點之一。

在入門車型上還有一塊超過11英寸的中控屏,上面的軟件也是常用的,操作起來還挺方便的。

座椅全系都用了皮質(zhì)的,坐上去雖不說如沙發(fā)一樣舒服,但絕對能讓人滿意的。

空間上這車的軸距超過2.8米,所以絕對能夠滿足日常用車需求。


動力上目前在售的23款全系都是1.5T,別以為這個動力會差,其實它能夠爆發(fā)將近200的馬力,和一些國產(chǎn)品牌用的發(fā)動機完全是兩回事。

它的百公里油耗上也有7L左右,對于一臺B級車型,這個油耗確實比較友好了。

 

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