迪A6L在國內(nèi)中大型行政級(jí)轎車市場(chǎng)占據(jù)了舉足輕重的地位，從過去馳騁官方和商務(wù)場(chǎng)景，到當(dāng)下逐步回歸家用市場(chǎng)，奧迪A6L在設(shè)計(jì)和配置上也進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)的升級(jí)。進(jìn)入2024年，在新能源車?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)的情況下，國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，就連奧迪A6L這樣的車型也受到了波及，目前全系10款配置在42.79—65.68萬的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上均有著超10萬的優(yōu)惠力度。

 

奧迪A6L之所以能作為官方和商務(wù)用車，源于其大氣沉穩(wěn)的外形設(shè)計(jì)，新一代奧迪A6L在外觀方面提供了致雅和動(dòng)感兩款版本，致雅版延續(xù)了A6L一貫的豪華氣質(zhì)，前臉的六邊形中網(wǎng)采用多層橫向飾條裝飾，邊緣均采用鍍鉻裝飾。前大燈是奧迪車系的經(jīng)典之作，相對(duì)銳利的燈腔內(nèi)部帶有矩陣式LED光源，前包圍區(qū)域采用外八字組件劃分出前唇和導(dǎo)流槽區(qū)域，兩側(cè)也采用橫向飾條裝飾。動(dòng)感型則對(duì)中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改變，采用了點(diǎn)陣化設(shè)計(jì)，同時(shí)導(dǎo)流槽也換為了C型飾條，相比致雅型更為運(yùn)動(dòng)。

 

 

兩款車型的車側(cè)造型保持相同，修長的車體和四平八穩(wěn)的比例依然散發(fā)出足夠的穩(wěn)重感，車頂線條并沒有刻意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化升級(jí)，保持了流暢的拱形結(jié)構(gòu)，鍍鉻的窗線貼合身形線條橫向延伸，并在A柱及尾柱區(qū)域均形成了銳利的夾角設(shè)計(jì)，腰身的線條采用分段式的平直勾勒，相對(duì)銳利的邊角結(jié)構(gòu)增加了型面細(xì)節(jié)的立體感，車門下方區(qū)域帶有內(nèi)凹化的處理，使得裙邊觀感更顯緊致。

 

奧迪A6L的車尾整體保持了相對(duì)方正敦實(shí)的造型，后肩線延伸至車尾的燈組區(qū)域，而尾門頂部的型面也通過增加微凸的邊角來增加運(yùn)動(dòng)感，尾燈組擁有錐形輪廓，中部穿插了一根鍍鉻條進(jìn)行裝飾，燈組兩側(cè)為短豎條的燈帶組合，并擁有流水燈的轉(zhuǎn)向效果，后包圍區(qū)域帶有外擴(kuò)的杠體結(jié)構(gòu)，致雅型采用了簡單的橫向鍍鉻飾條勾勒出排氣區(qū)域，而動(dòng)感型則稍有差異，黑色組件中部還增加了蜂窩紋路裝飾。

 

致雅與動(dòng)感版本在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中保持了統(tǒng)一風(fēng)格，立體的中控臺(tái)借鑒了建筑學(xué)的立體理念，通過前部的階梯式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了空間層次感。內(nèi)飾中大量使用了烤漆和鍍鉻材料，保持了車內(nèi)應(yīng)有的豪華感。扶手區(qū)的飾板提供了多元化的選擇，包含了仿碳纖維或木紋裝飾板等多種風(fēng)格。車內(nèi)采用三塊大屏幕組合而成的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，上下排列的中控屏和操作面板以及液晶儀表為車內(nèi)營造出一種精致的科技氛圍。