當我們看到新款車型的造型時，“一拱、二圓、三橫、四縱”的元素，將60年前誕生之初的經典悉數(shù)保留。更有趣的還有它那左側的防空燈，更是彰顯了它曾經在軍工領域發(fā)揮巨大的價值。

確實，全新212也讓我聯(lián)想到了奔馳大G，從1979年誕生之初，你可以說它的設計并沒有改變。但每次的迭代，都讓它的細節(jié)看上去更加精美，內在的科技化方面更加完善，不變的依然是極其強悍硬核的越野能力。話題回到212，這款車型之所以可以在20世紀末停產后，又能夠以接近于1966年原版設計的基礎上，在2012年重新生產。當然，理解不了它的人們會稱之為“工業(yè)垃圾”。但它依然能夠擁有市場，就證明了在半個世紀之后，212依然具有很強的不可替代性。

在越野玩家領域，212就是個有趣的玩具，以10萬元以內的價格，得到一個接近于百萬級硬派SUV的越野性能，當然這也是在完全放棄任何舒適性的前提下。并且它結構簡單，易于維修，尤其是在西藏、內蒙古、新疆等偏遠地區(qū)，展現(xiàn)出了強大的適應能力。

當然，還有很多復古文化的愛好者，擁有經典老車也能夠讓他們展現(xiàn)出與眾不同的個性，同時也可以做出各式各樣新潮的改裝。212的存在，其實也像歐洲人玩的老MINI、老甲殼蟲，為你無聊的生活帶來一些新的趣味，也是一種精神層面的滿足。

然而，持續(xù)生產這種老車，還是會給人不思進取的感覺。就像后來MIMI、甲殼蟲、菲亞特500都在21世紀之后推出了經典復刻版，并風靡全球成為時尚標簽，說明保持經典并非固守落后技術，而是要融入最新的科技與時代接軌。而致敬經典，就像一個家族，雖然人會經歷衰老，逝去。但祖?zhèn)鞯墓に嚕枷牒途穸际谴鄠鳎拖駳W洲的很多品牌、老店，動輒都有幾百年的歷史。而對于中國汽車工業(yè)來說，能夠談得上歷史傳承的品牌，僅有少數(shù)幾個。除了紅旗之外，恐怕212在人們心目中的印象最為深刻。而此次從全新212之上，我們看到了這個品牌下定決心，追求進步。

它的車身細節(jié)、鈑金的做工，已經完全接軌于這個時代。經典的圓形大燈中，取自于雙反相機的燈組，讓整車顯得更加精致，精神煥發(fā)。

全新212已經絕不再是1966款基礎上的“魔改”，從側面設計上就可以看得出來，側面方正的造型，圓角的側窗，修長的車身，它結構上就已經完全屬于全新的WY平臺。而官方稱，這套平臺是中國第一個多連桿整體橋打造的新能源和傳統(tǒng)燃油兼容的越野平臺，未來還將提供三門版與五門版。車身尺寸上，長寬高分別為4705/1895/1936mm，四輪四角的布局能夠大大提升接近角與離去角，并且使其軸距為2860mm，達到了主流中型SUV的水準。

而尾部的設計非常簡約，除了背掛式備胎與側開門之外，尾燈采用了三個圓燈加黑色外框。當然以我個人觀點來看，我會把這個黑色外框改成與車身同色，畢竟這樣會能加接近于最原始的經典車型。