國產(chǎn)車的興起，新能源的層出不窮，這段時間的汽車市場不僅是讓現(xiàn)代、福特、起亞、雪鐵龍、本田一蹶不振，甚至是大眾、豐田、日產(chǎn)這些以往囊括各大車型銷量排行榜前列的實力雄厚合資車也都受到不小的沖擊，可能福特自身也明白，在常見領(lǐng)域車型上再怎么用功，別說趕上國內(nèi)新能源汽車的銷量了，就連本田、豐田、大眾，甚至是現(xiàn)代、起亞的銷量都很難趕得上，另辟蹊徑，發(fā)展美系車的強項，也是福特的強項，于是這款改版后的新車就出來了，福特再亮“殺手锏”，5.0L+10AT+454馬力，2門4座8缸跑車來了！

 

它便是福特Mustang，也習(xí)慣被稱為福特野馬，大家對于這款車的熟悉就是跑車、便宜，便宜的跑車，外觀顏值在線，一時之間取得不錯的銷量的同時，也引起了不小的討論，有人覺得是花架子，但是對于這次改版之后的福特Mustang，可能也是面對這一質(zhì)疑，用之前2.3排量的發(fā)動機，這一次直接提升到了5.0排量，就只有一款車型，指導(dǎo)價72.5萬，功率最大為334kw，關(guān)鍵是它是8缸，這個含金量相信大家也都清楚，底盤為雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架加上多連桿式獨立懸架這樣的一個組合，配電磁感應(yīng)，配軟硬調(diào)節(jié)，確實不錯！

 

外觀方面，改版之后的全新野馬簡潔的形容一下的話，那就是線條感、肌肉感以及運動感，前臉一如既往地采用大尺寸進氣格柵，中間鑲嵌著福特的標(biāo)志，搭配犀利的大燈，給人一種強烈的視覺沖擊，鋁合金材質(zhì)輪轂是為了讓它保留高強度的特點同時還進行輕量化處理，從而更具穩(wěn)定性，除了采用了動感十足的線條設(shè)計之外，還融合了流線型和肌肉車的元素，車身側(cè)面的流線型線條和車頭的銳利線條相結(jié)合，使福特野馬展現(xiàn)出了一種獨特的動感美學(xué)！此外，福特野馬最為突出的特點之一就是其獨特的馬標(biāo)識。這個馬標(biāo)識被巧妙地運用在車頭、車尾、車輪等多個部位，不僅增加了整車的辨識度，還賦予了福特野馬強烈的個性化特色。

 

內(nèi)飾方面，從布局來看，所有的設(shè)計元素基本上都是圍繞著駕駛者展開，不僅合理，還簡潔，操作也方便，采用了當(dāng)下流行的一體式雙聯(lián)屏設(shè)計，其中數(shù)字儀表盤為 12.4 英寸，中控屏則為 13.2 英寸，中控系統(tǒng)是 Sync 4，這給駕駛者提供了豐富的信息以及便捷的操作感受。車輛配備有中控顯示大屏，揚聲器數(shù)量也由 6 個增加至 9 個，音質(zhì)更好，音樂感更強，而在材質(zhì)方面，野馬的內(nèi)飾板多以皮質(zhì)為主，門板以及座椅皆運用皮質(zhì)材料，高級感一下子就起來了。

 

接下來就來說一下大家最為關(guān)心的操控性，福特野馬的操控性到底有哪些與眾不同？它有著經(jīng)過精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，有著高性能的制動系統(tǒng)，有著精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動力方面就不用說了，擁有運動、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地、自定義/個性化這四種駕駛模式，主動安全方面有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、DOW開門預(yù)警等等功能，還配有L2輔助駕駛。

 

作為改版之后的福特野馬，相比起之前，變化也確實相差很大，至少在動力方面，一個5.0排量的V8發(fā)動機對于追求跑車性能的愛好者來說，就已經(jīng)足夠吸引人了，福特野馬相比起其它跑車，與眾不同的是它是4座的，意味著不僅僅是可以將它當(dāng)跑車，還能用于日常，實用性這方面就已經(jīng)很占優(yōu)勢了，出色的外觀顏值，不打折的配置性能以及四輪獨懸的穩(wěn)固，足以說明野馬對于市場需求的渴望，對于這樣一款車，你們覺得怎么樣呢？