國(guó)產(chǎn)自主品牌比亞迪旗下車型銷量非?；鸨移煜碌男履茉窜囆褪艿搅藦V大消費(fèi)者的一致好評(píng)，在今年的1月份比亞迪又推出了全新的比亞迪宋L系列，目前2024款的比亞迪宋L共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.98萬(wàn)~24.98萬(wàn)，今天我們就以2024款宋L 550km 超越型為例，來(lái)看看這款車的產(chǎn)品力到底如何吧！
首先我們先從外觀方面來(lái)看一下這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車作為一款新能源車型，所以外觀整體設(shè)計(jì)得更加年輕時(shí)尚化，同時(shí)也很符合當(dāng)下年輕人的審美觀。新車的前臉部分整體采用了全新的設(shè)計(jì)理念，車頭部分非常的厚重且飽滿，而且上方寬闊的機(jī)蓋上方有著多條隆起明顯的線條來(lái)增加新車的肌肉感，兩側(cè)的大燈組設(shè)計(jì)得較為修長(zhǎng)，內(nèi)部精致的矩陣式LED燈帶點(diǎn)亮后效果很出色，同時(shí)還標(biāo)配了日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
車身尺寸方面，新車的具體長(zhǎng)寬高尺寸分別為4840x1950x1560mm，軸距達(dá)到了2930mm，定位于中型SUV。再來(lái)看新車的側(cè)面部分，新車的車身整體非常的厚重且低趴，車頂部分有著下滑明顯的溜背式造型來(lái)增加新車的運(yùn)動(dòng)定位，而且下方的車窗也是非常細(xì)長(zhǎng)。輪轂采用的是多幅式的鋁合金樣式，前后輪胎規(guī)格均為235/50 R19。
車尾部分整體也是十分的緊湊，下滑明顯的溜背式造型以及大面積的擋風(fēng)玻璃看起來(lái)很大氣，而短小的后備箱還有著突出明顯的細(xì)長(zhǎng)棱角線條來(lái)增加運(yùn)動(dòng)定位。
內(nèi)飾方面，新車的整體內(nèi)飾采用了對(duì)稱式的布局風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)的層次感分明，上方的空調(diào)出風(fēng)口與中間的貫穿式銀色飾板相結(jié)合，顯得十分具有立體感，下方還加入了一條淺綠色的飾條貫穿左右，增加了不少新穎的感覺(jué)。三輻式的多功能方向盤使用了皮質(zhì)材質(zhì)包裹，握起來(lái)手感舒適，前方的10.25英寸的全液晶儀表顯示效果清晰，功能豐富。中央則配備了一塊15.6寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏，界面UI美觀，操作流暢。安全配置方面，配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、剎車輔助、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等；智能互聯(lián)方面，配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、自動(dòng)駐車、上坡輔助、全景攝像頭、駕駛輔助影像、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別等。空間方面，新車的座椅布局為2+3的形式，座椅均采用仿皮面料包裹，主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，而前排座椅都帶有加熱功能，實(shí)用性很強(qiáng)。得益于較長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度和軸距，所以車內(nèi)乘坐空間還是非常寬敞的，尤其是后排的空間較大，腿部距離前排也有很大的空隙，坐起來(lái)不會(huì)有壓抑感。另外，后排座椅支持40:60比例放倒，靈活性不錯(cuò)，能夠進(jìn)一步提升儲(chǔ)物能力。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)前置的永磁同步單電機(jī)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米，最大輸出馬力為204匹，傳動(dòng)部分匹配的是電動(dòng)車單速變速箱，純電續(xù)航里程CLTC為550km，百公里加速時(shí)間為8.5秒，百公里能耗為14.9kWh/100km。新車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，起步的時(shí)候沒(méi)有延遲，動(dòng)力響應(yīng)積極，提速的過(guò)程中也十分平順，推背感十足，對(duì)于日常家用代步來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有問(wèn)題。此外，新車使用的磷酸鐵鋰電池容量為71.8kWh，充電方面快充0.42小時(shí)即可充滿80%。
懸架方面，新車采用的是前雙叉臂式和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式。在實(shí)際試駕過(guò)程中，無(wú)論是經(jīng)過(guò)一些坑洼路面或者是減速帶的時(shí)候，都能很好的過(guò)濾掉顛簸，舒適度還是挺高的。
總的來(lái)說(shuō)，這款2024款宋L 550km 超越型的表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的，外觀內(nèi)飾都很漂亮大氣，智能化水平很高，同時(shí)空間夠用，動(dòng)力充足，最關(guān)鍵的是售價(jià)便宜，性價(jià)比非常高。那么如果是你的話會(huì)購(gòu)買嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。