5月20日，小鵬汽車發(fā)布國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。

何小鵬放話了，他說，無人駕駛的時代，不遠了！是的，你沒聽錯，數(shù)年內(nèi)，我們的車就能自己上路，自己找車位，還能自己回家。這不僅僅是技術(shù)的進步，更是生活方式的革命！

 

01.

小鵬汽車的AI智駕，智能到什么程度？

小鵬汽車這次可是玩真的，他們搞出了國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型，聽著是不是有點高大上？別急，我來給你掰扯掰扯。

這個大模型，包括了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet、規(guī)控大模型XPlanner和大語言模型XBrain，聽著是不是有點像科幻電影里的裝備？

但這可不簡單，它能提升智駕能力兩倍，感知距離也是兩倍，還能識別50多種目標物，甚至能讀懂路牌文字，推測交通參與者的意圖。

想象一下，你開著小鵬汽車，它不僅能幫你看路，還能幫你讀懂路牌，甚至還能猜到你想干嘛。這簡直就是你的私人助理加司機的完美結(jié)合體啊！

而且，小鵬汽車還計劃在2024年第三季度實現(xiàn)全國每條路都能開，全面實現(xiàn)無圖，到了2025年，在中國實現(xiàn)類L4級智駕體驗，這可真是讓人期待滿滿。

 

02.

Robotaxi競賽重啟，無人駕駛的春天來了？

說到無人駕駛，就不得不提Robotaxi。這玩意兒，簡單說就是無人駕駛出租車，聽起來是不是很酷炫？

現(xiàn)在，隨著特斯拉FSD入華的消息，以及小鵬汽車的AI智駕技術(shù)，Robotaxi競賽似乎又重啟了。業(yè)界都在期待，這會不會是又一次由特斯拉引發(fā)的“鯰魚效應(yīng)”。

特斯拉CEO馬斯克已經(jīng)放話，他們計劃在2024年8月8日推出Robotaxi，這可是個大新聞！

而且，據(jù)說Robotaxi在特斯拉內(nèi)部的優(yōu)先級比全新入門級車型Model 2還要高。這不僅僅是一個新產(chǎn)品的推出，更是一個新時代的開啟。

除了特斯拉，百度、雷諾、廣汽埃安、滴滴、一汽解放等企業(yè)也都在自動駕駛領(lǐng)域摩拳擦掌，準備大干一場。他們都在公開表達對高階自動駕駛商業(yè)化項目的樂觀態(tài)度。看來，無人駕駛的春天，真的不遠了。

 

03.

無人駕駛的未來，何小鵬的預(yù)言能成真嗎？

何小鵬的預(yù)言，無人駕駛數(shù)年內(nèi)將到來，這聽起來是不是有點讓人激動？但說實話，這不僅僅是一個預(yù)言，更是一個目標，一個方向。小鵬汽車正在朝著這個方向努力，他們正在通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，來實現(xiàn)這個目標。

而且，政策也在支持無人駕駛的發(fā)展。比如深圳和杭州，都在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域出臺了相關(guān)政策，為無人駕駛的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

機構(gòu)預(yù)測，到2026年，Robotaxi將實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化；到2030年，國內(nèi)Robotaxi的成本將降至1元/公里左右，這可是個巨大的市場啊！

當然，無人駕駛的發(fā)展還面臨很多挑戰(zhàn)，比如法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策支持等。但我相信，隨著技術(shù)的進步和社會的發(fā)展，這些問題都會逐步解決。無人駕駛的未來，值得我們期待。