國內新勢力車企中，理想汽車憑借較高的毛利率和絕佳的成本控制能力，率先實現(xiàn)大規(guī)模盈利。在2023年財報發(fā)布會上，理想汽車創(chuàng)始人李想甚至坦言，理想汽車已經(jīng)成為目前中國現(xiàn)金流最充裕的車企，并且毛利率也遠遠超越特斯拉。
可是，就在發(fā)布會召開后不久，理想首款車型MEGA遭遇銷量滑鐵盧，并且整體品牌也遭到輿論沖擊。在人事方面，理想汽車立即停止了所有招聘工作。
可能是此次事件對理想汽車的影響很大，因此在五一勞動節(jié)剛過，理想內部就提出了新一輪的人員優(yōu)化計劃，涉及全公司，并且整體優(yōu)化比例超過18%。
按照理想2023年的財報顯示，理想汽車擁有3.16萬名員工，以此優(yōu)化比例來看，此次優(yōu)化人數(shù)在5600人左右。日前，理想也向外界公開了具體裁員的計劃：
銷售服務運營部門，優(yōu)化400人；
招聘部，從原來的200多人，優(yōu)化至40-50人；
智駕團隊，從之前的2000人+變成現(xiàn)在的1000人以內。
就在去年，理想汽車還在2023年9月的秋季戰(zhàn)略會上確定，要開啟大規(guī)模招聘。為何半年之后，公司戰(zhàn)略目標直接180度調頭呢？
大概率和公司的銷量目標有關。
據(jù)悉，2023年理想汽車銷量很好，于是在年底，為2024年制定了年銷量80萬臺的目標。在此銷量目標的指引下，公司的人員配備都是按照80萬臺的預期進行配置。要知道，理想汽車員工人數(shù)2023年跟2022年相比，同比增長了63%。同期，蔚來、小鵬、極氪員工的同比增幅分別是23%、17%、28%。
然而，2024開年，理想汽車的銷量并未如計劃般快速增長，反而被寄予厚望的MEGA車型銷量只有期待值的五分之一，因此理想銷量2024達標的計劃泡湯。而到了今年3月底，理想汽車綜合考慮，將銷量預期從80萬調整至56-64萬臺。銷量目標下調之后，原來配備的人員也得做相應縮減。
與此同時，為了刺激銷量，理想進行了全系官降，這也會直接導致公司盈利的下降，所以，人員優(yōu)化便是降低經(jīng)營成本的關鍵一步。