“起步即旗艦”，劍指中大型電混轎車市場(chǎng)頭把交椅。
4月10日晚，吉利銀河星耀8開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價(jià)13.98-17.38萬元。作為吉利銀河品牌的重磅產(chǎn)品，星耀8搭載雷神EM-P和雷神EM-i兩套動(dòng)力，并配備全新的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，向中高端電混轎車市場(chǎng)發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊。新車預(yù)計(jì)將于2025年5月正式上市。
款款皆爆品，正成為吉利銀河的標(biāo)簽。
“以目前的銷量增速來看，相信在不久之后將成為全球最快達(dá)成百萬輛銷量的新能源汽車品牌。” 數(shù)據(jù)顯示，截止今年一季度，吉利銀河品牌總銷量已突破80萬輛，是最快達(dá)成80萬銷量的中國新能源品牌。并且，吉利銀河每一款產(chǎn)品都做到細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿，成為銷量“爆款”：
其中，吉利銀河E5，連續(xù)8個(gè)月銷量破萬，上市至今累計(jì)銷量近12萬輛，被譽(yù)為“10-15萬級(jí)最強(qiáng)純電SUV”；吉利星愿，上市半年累計(jì)銷量超過14萬輛。今年開年，星愿拿下全品牌A0級(jí)車型周度十冠王。吉利銀河星艦7 EM-i月銷穩(wěn)定破萬，持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)電混SUV；上市不到2個(gè)月的吉利銀河L6 EM-i，交付量已經(jīng)突破2萬輛。
而爆款背后的理由，也并不復(fù)雜：為智能精品車而來，為高價(jià)值而戰(zhàn)，滿足每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)代與用戶需求。
這一次，吉利銀河又將目光，延展到了豪華轎車市場(chǎng)。
然而，這一戰(zhàn)并不好打。首先，當(dāng)下的市場(chǎng)已然進(jìn)入群雄逐鹿時(shí)代，品牌獨(dú)特性該如何體現(xiàn)，微差時(shí)代的市場(chǎng)之爭(zhēng)，愈演愈烈。
其次，每個(gè)時(shí)代都有屬于自己的經(jīng)典豪華轎車，什么才是新生代人群期待的豪華？
此外，值得一提的是，長(zhǎng)久以來，中大型及以上細(xì)分市場(chǎng)大多屬于合資、外資品牌產(chǎn)品勢(shì)力范圍，不斷崛起的中國品牌能否突破對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局的束縛？
不過，基于上述種種，吉利銀河的答案早已備下——正是吉利銀河星耀8。按吉利的說法，星耀8擁有“五大豪華”——從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、座艙、安全到科技，這既是吉利技術(shù)實(shí)力的集中爆發(fā)，更是對(duì)既有市場(chǎng)格局的一次精準(zhǔn)狙擊。
先看設(shè)計(jì)。近年來，原創(chuàng)設(shè)計(jì)成為了吉利屢屢出圈的核心。
在吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政看來，當(dāng)中國文化與世界文化融合，才是體現(xiàn)文化自信的豪華設(shè)計(jì)。吉利銀河星耀8以傳統(tǒng)文化和藝術(shù)的厚重積淀，重新定義“高級(jí)審美”，讓中式審美成為中大型轎車造型設(shè)計(jì)的主流。
星耀8長(zhǎng)度超過5米、軸距接近3米。“飛檐虎視”前大燈、“潤(rùn)玉流光”側(cè)車身、“旭日東升”尾燈等大開大闔的中式風(fēng)格細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在無框車窗、隱藏式門把手、19英寸輪轂等現(xiàn)代科技與工藝的映襯下，呈現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化精髓與現(xiàn)代科技元素深度融合的中式意境。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也深度植入中國文化基因，座艙內(nèi)"三潭印月"懸浮式中控臺(tái)與"荷塘漣漪"氛圍燈帶相映成趣。同時(shí)，星耀8豪華舒適性也被拉滿：同級(jí)唯一VIP電動(dòng)行政座椅，可實(shí)現(xiàn)專屬加熱、通風(fēng)、8點(diǎn)按摩，座椅靠背可調(diào)節(jié)到人體最舒適的131度傾角。中央扶手四杯托的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，既放得下自己的冰美式，也放得下愛人的奶茶，還放的下孩子的水杯；同級(jí)唯一23揚(yáng) Flyme Sound 無界之聲，2000瓦獨(dú)立功放、7.1.4全景聲布局，打造出移動(dòng)音樂廳級(jí)的聽覺體驗(yàn)；
值得一提的是，在豪華內(nèi)飾用料方面，星耀8同樣下足了功夫。整車內(nèi)飾軟包面積達(dá)到85%，超越了奔馳E級(jí)等豪華車型。仿麂皮頂棚、頂棚立柱以及前排遮陽板包覆等細(xì)節(jié)處理，不僅展現(xiàn)出了同級(jí)領(lǐng)先的豪華質(zhì)感，也表明了中國品牌已從“配置堆料”進(jìn)階到“體驗(yàn)精耕”的新階段。
然而，豪華不僅體現(xiàn)在造型，更體現(xiàn)在性能與節(jié)能。
對(duì)此，吉利銀河星耀8交出了一組數(shù)據(jù)：“5316”——5米級(jí)車身、3升級(jí)油耗、1600公里續(xù)航；雷神超級(jí)電混的加持，讓其同時(shí)擁有領(lǐng)先同級(jí)的性能和節(jié)能表現(xiàn)。
據(jù)扉旅汽車獲悉，雷神EM-i超級(jí)電混主打極致節(jié)能、超長(zhǎng)續(xù)航，以46.5%的全球量產(chǎn)最高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，和11合1電混專用電驅(qū)，讓星耀8擁有了3.36升的同級(jí)最低百公里饋電油耗，搭配55升的油箱，綜合續(xù)航里程超過1600公里。
雷神EM-P超級(jí)電混，性能與節(jié)能兼?zhèn)涞鸟{駛體驗(yàn)，在提供6.49s的零百加速的同時(shí)，百公里饋電油耗也做到了3.67升。在此前的媒體試駕體驗(yàn)中，有媒體老師開出了百公里饋電油耗2.7升的成績(jī)，比官方公布的表現(xiàn)，低了將近1升。
此外，在新能源競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，安全與智能化是必考項(xiàng)，亦是車企間“一判高下”的核心戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)此，星耀8也是有備而來：“千里浩瀚”高階智駕+DeepSeek大模型雙重加持，配激光雷達(dá)和雙智駕芯片，其不僅能跑高速NOA，支持300種泊車場(chǎng)景的APA，還能通過語音實(shí)現(xiàn)深度交互，幾乎算是中大型轎車市場(chǎng)里智駕能力最強(qiáng)的一臺(tái)車。
不過，吉利銀河深知：智能駕駛的前提，是安全，這也是吉利從造車開始，就刻進(jìn)骨子里的基因。
發(fā)布會(huì)上，吉利品牌研究院院長(zhǎng)易新宇分享了吉利汽車在安全方面秉持的兩大設(shè)計(jì)理念：一是安全不能“打補(bǔ)丁”，一定要有完整的體系能力；二是安全不能心存僥幸，一定要有充分的冗余設(shè)計(jì)。具體而言，星耀8配備的神盾電池安全系統(tǒng)，無懼針刺、火燒、高空跌落，在經(jīng)受“8針同刺”后不起火、不爆炸、不冒煙；雷神超級(jí)電混以“冗余安全”保障行車的穩(wěn)定性和安全性。
以豪華平權(quán)，再創(chuàng)爆款。可以說，吉利銀河星耀8代表的已經(jīng)不是一款簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，而是作為中國品牌向上突破的又一次有力嘗試，其以“中式豪華”的身份+越級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，也將重塑中大型電混轎車市場(chǎng)新格局。