現(xiàn)在大家買新能源車最看重的是什么？是顏值、空間、安全、智能化還是續(xù)航？其實(shí)我覺得這些都很重要，那今天我們就看看各方面都很均衡的東風(fēng)風(fēng)行-星海S7 2024款 650至尊版，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.99萬(wàn)元，接下來我們就看看它值不值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買。
首先要說的就是動(dòng)力方面，我們體驗(yàn)的這款星海S7 2024款 650至尊版，搭載了一臺(tái)后置后驅(qū)的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為200kW、電動(dòng)機(jī)總馬力為272Ps、電動(dòng)機(jī)總扭矩為320N·m，與之匹配的則是電動(dòng)車單速變速箱。官方百公里加速時(shí)間為5.9秒，百公里耗電量為12.4kWh/100km。此外，星海S7的動(dòng)力響應(yīng)速度相當(dāng)敏捷，駕駛模式有舒適、運(yùn)動(dòng)和自定義等模式可選，舒適模式下的動(dòng)力涌現(xiàn)的較為溫和，但又不會(huì)太過慢一拍，一切來得剛剛好。而切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，整車的響應(yīng)雖然瞬即活潑了不少，不過仍屬于友好、舒服的范疇。
而電池方面，采用了70.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為650km。此外風(fēng)行星海S7支持快充功能，能夠在26分鐘將電量從30%充到80%，還支持3.3kW對(duì)外放電功能，全系還標(biāo)配了自研熱泵熱管理系統(tǒng)，通過高效地利用車內(nèi)熱量和外界環(huán)境熱量，優(yōu)化了車輛的能量消耗，使車輛在寒冷環(huán)境下也能保持較好的續(xù)航表現(xiàn)。
其次就是底盤部分了，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們對(duì)星海S7的試駕來看，它的懸掛還是略微偏軟，在凹凸路面也有著更好的濾震效果，坐在后排能明顯感受到其舒適性，畢竟其路面的價(jià)格區(qū)間，還是更多以家用需求居多。
在轉(zhuǎn)向手感來講，基本也能做到精準(zhǔn)快速，并且在運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向模式下，指向性明顯更為敏感，對(duì)于駕駛風(fēng)格較為激烈的人士可能都較為喜愛。而在舒適轉(zhuǎn)向下，雖然會(huì)傾向于溫柔和佛系，但那種得心應(yīng)手的指向依然是存在。值得一提的就是，星海S7的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.45m，對(duì)于一款接近5米的車而言，這個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)不大。
接著來看，星海S7的安全方面，星海S7采用了金剛罩式安全車身，車身高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)75%，強(qiáng)度達(dá)到了1500Mpa，不僅增強(qiáng)了車身的剛性和抗撞擊能力，還更加輕量化。此外，采用目型截面鋁合金前防撞梁，鋁合金材質(zhì)相比傳統(tǒng)鋼材具有更輕的質(zhì)量和更好的吸能性能。地板骨架結(jié)構(gòu)也采用了“目”型設(shè)計(jì)，提高了車身的剛性和抗扭性能。另外，被動(dòng)安全方面，標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊，包括駕駛座和副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）以及膝部氣囊，提供了較為全面的防護(hù)。
看完試駕體驗(yàn)之后，我們來回顧下星海S7的顏值方面，第一眼看到星海S7的實(shí)車，比圖片上看還要惹人注目，腦海里首先跳出的關(guān)鍵詞，是“帥氣”。前臉以封閉式前臉為主旋律，兩側(cè)大燈由凌厲的直線日間行車燈和向下延伸的前大燈燈組組成，燈組底部還有通風(fēng)口，對(duì)剎車散熱、優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)等起到一定幫助，兩側(cè)大燈的末端延伸出兩條明顯的肌肉線，相信能吸引不少消費(fèi)者的注意。
車身呈前低后高的走勢(shì)，加上車門上揚(yáng)的窗線以及19英寸鋁合金輪轂，視覺張力十足，也頗有幾分轎跑車的味道，給人營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的氛圍之余，也讓細(xì)節(jié)的質(zhì)感得到提升。隱藏式門把手在新能源車型上十分常見，既能提高側(cè)面的一體感，又能降低車身的風(fēng)阻。而無框車門十分拉風(fēng)，出廠自帶帥氣，這個(gè)年頭什么行業(yè)都卷，以前在幾十萬(wàn)的車型中才能看到的無框車門，現(xiàn)在十來萬(wàn)就能擁有。
從車頂?shù)杰囄簿€條一氣呵成，十分順滑，星海S7同樣采用了流行的貫穿式尾燈，并且經(jīng)過了熏黑處理，點(diǎn)亮之后營(yíng)造出不錯(cuò)的辨識(shí)度和時(shí)間寬度。
星海S7的內(nèi)飾相比于它的外觀要克制一點(diǎn)，座艙以中控大屏為核心，其余部分都化繁為簡(jiǎn)。而中控臺(tái)上的觸感真的沒話說，大面積皮質(zhì)包裹提供了柔軟的手感，筆直的縫線讓我這個(gè)細(xì)節(jié)控感到十分舒適，配備了8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸車機(jī)屏幕，大尺寸屏幕觀看視覺好，而且UI界面簡(jiǎn)潔直觀，畫面顯示也十分清晰；搭載的星海 OS智能系統(tǒng)功能性豐富，運(yùn)行起來流暢不卡頓，多任務(wù)處理也能快速完成。。方向盤采用皮質(zhì)包裹，3/9點(diǎn)位置采用了打孔皮，握感出色，功能按鍵清晰、不易誤觸。而且星海S8采用了換擋設(shè)計(jì)，連續(xù)往下?lián)軇?dòng)兩下便可進(jìn)入智能駕駛輔助系統(tǒng)。
至于配置方面，搭載了自研的星海 Pilot智駕系統(tǒng)，融合了包括攝像頭/超聲波雷達(dá)/毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的17個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等輔助功能，在高速開啟智駕功能，可在指定道路內(nèi)居中行駛，并自動(dòng)加減速與前車保持安全距離，再有多項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警功能的加持，遇到危險(xiǎn)可主動(dòng)剎車或有效避讓，對(duì)于長(zhǎng)途旅行時(shí)可大程度降低駕駛疲勞，并提升安全屬性。
尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4935/1915/1495mm，軸距我2915mm，得益于接近5米的車長(zhǎng)和接近3米的軸距讓星海S7的車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間。而且星海S7的座椅采用了皮質(zhì)包裹，配合厚實(shí)的填充，提供了相當(dāng)舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，前排座椅支持通風(fēng)/加熱功能。后排座椅坐墊厚度討喜，有“大沙發(fā)”的感覺，整體坐姿十分合理，并沒有做小板凳的感覺。
另外，全平地臺(tái)為星海S7的后座加分不少，無論是后排乘客左右移動(dòng)，抑或后排乘坐三名乘客，都比較方便。
星海S7的尾門采用了掀背式的開啟方式，并且配備了電動(dòng)后備廂和電動(dòng)后備廂位置記憶功能，更大的開口在拿取物品的時(shí)候更方便。同時(shí)第二排座椅還支持整體放倒功能，實(shí)用性十分高，容積為541-1303L。
全文總結(jié)：以上就是我們對(duì)星海S7的全面解析，星海S7的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾/空間和駕駛體驗(yàn)以及科技配置等方面，都能看出星海S7擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力和性價(jià)比，所以我們覺得風(fēng)行星海S7650至尊版，這款車還是值得購(gòu)買的。
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