寶駿旗艦新車(chē)即將問(wèn)世，原定名"云光"卻要改名了!這可不是小事兒，咱們來(lái)好好聊聊。
前幾天，上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘在社交平臺(tái)上透露了個(gè)重磅消息 - 寶駿即將推出的旗艦轎車(chē)要換個(gè)新名字了。本來(lái)打算叫"云光"，現(xiàn)在看來(lái)是要另起爐灶了。新名字還沒(méi)定下來(lái)，不過(guò)這輛新車(chē)已經(jīng)在工信部亮相了，讓我們先睹為快。
說(shuō)到這輛新車(chē)，那可真是"大"有來(lái)頭。它的體格絕對(duì)稱(chēng)得上"魁梧"，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，具體數(shù)據(jù)是5005毫米。寬度1900毫米，高度根據(jù)不同版本在1505或1490毫米之間。軸距更是達(dá)到了2900毫米，這個(gè)尺寸已經(jīng)可以和不少豪華品牌的旗艦車(chē)型媲美了。
這么大的個(gè)頭，動(dòng)力系統(tǒng)自然也不能含糊。寶駿這次可是準(zhǔn)備了"雙保險(xiǎn)" - 純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種版本任君選擇。這樣的安排可以說(shuō)是相當(dāng)周到，既照顧到了對(duì)新能源車(chē)情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，也沒(méi)忘記那些還對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)念念不忘的老司機(jī)們。
外觀設(shè)計(jì)上，寶駿這次可是下了不少功夫。純電版和插混版在前臉上就各顯神通。純電版沿用了云海系列的招牌造型，看起來(lái)格外親切;插混版則另辟蹊徑，用上了更修長(zhǎng)的貫穿式頭燈，瞬間就提升了檔次感。整車(chē)的線(xiàn)條設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感，隱藏式門(mén)把手的加入更是讓整車(chē)顯得科技感十足、時(shí)尚感爆棚。
車(chē)尾部分同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和前臉遙相呼應(yīng)，整體視覺(jué)效果堪稱(chēng)完美。此外，全景天幕和后單目攝像頭的配置，不僅提升了駕駛的舒適度，更是大大增強(qiáng)了行車(chē)安全性。
透過(guò)前擋風(fēng)玻璃，我們還能隱約看到一塊尺寸不小的中控大屏。這年頭，沒(méi)有一塊像樣的中控屏怎么好意思叫高端車(chē)?相信這塊屏幕里肯定藏著不少黑科技，各種智能互聯(lián)功能應(yīng)該是少不了的。
說(shuō)到動(dòng)力，純電版車(chē)型搭載了一臺(tái)峰值功率為186千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速可以飆到170公里/小時(shí)。電池方面選用了江蘇正力新能生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組。至于插電混動(dòng)版本，則搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率達(dá)到105千瓦，折合143匹馬力，最高時(shí)速更是能達(dá)到190公里/小時(shí)。這個(gè)動(dòng)力水平，在同級(jí)別車(chē)型中絕對(duì)算得上中上之選了。
回顧整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)品牌正在以驚人的速度崛起。曾幾何時(shí)，提到高端轎車(chē)，人們腦海中浮現(xiàn)的都是合資品牌或者進(jìn)口豪華車(chē)。但現(xiàn)在，像寶駿這樣的自主品牌已經(jīng)有能力推出媲美合資品牌的旗艦級(jí)轎車(chē)了。這不僅僅是一款新車(chē)的問(wèn)世，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)力的一次集中展示。
從產(chǎn)品定位來(lái)看，這款即將更名的寶駿旗艦轎車(chē)顯然是沖著中高端市場(chǎng)去的。5米出頭的車(chē)身長(zhǎng)度，近3米的軸距，這樣的尺寸在國(guó)產(chǎn)品牌中絕對(duì)算得上"巨無(wú)霸"級(jí)別。再加上純電和插混兩種動(dòng)力系統(tǒng)的選擇，可以說(shuō)是充分考慮到了不同消費(fèi)者的需求。
值得一提的是，寶駿選擇在純電版和插混版之間做出外觀差異化設(shè)計(jì)，這種做法在國(guó)產(chǎn)品牌中并不多見(jiàn)。這說(shuō)明寶駿對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的把控已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平，能夠根據(jù)不同動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)來(lái)調(diào)整車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)，以期達(dá)到最佳的視覺(jué)效果和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
從動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)來(lái)看，無(wú)論是純電版還是插混版，其性能表現(xiàn)都相當(dāng)不俗。純電版186千瓦的峰值功率和170公里/小時(shí)的最高車(chē)速，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需求。而插混版190公里/小時(shí)的最高車(chē)速，更是展現(xiàn)出了不俗的動(dòng)力潛力。
不過(guò)，僅僅有出色的硬件還不夠。在當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)中，軟件系統(tǒng)的重要性日益凸顯。從車(chē)內(nèi)那塊醒目的中控大屏來(lái)看，寶駿顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)。我們有理由相信，這款新車(chē)在智能互聯(lián)、車(chē)載娛樂(lè)等方面也會(huì)有不俗的表現(xiàn)。
當(dāng)然，作為一款旗艦級(jí)轎車(chē)，舒適性和安全性同樣不容忽視。全景天幕的加入無(wú)疑會(huì)大大提升車(chē)內(nèi)采光效果，讓整個(gè)駕乘空間顯得更加開(kāi)闊明亮。而后單目攝像頭的配置，則體現(xiàn)了寶駿對(duì)行車(chē)安全的重視。這些細(xì)節(jié)上的用心，都顯示出寶駿正在努力打造一款真正意義上的高端產(chǎn)品。
從更宏觀的角度來(lái)看，這款新車(chē)的推出，也反映了當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的幾個(gè)重要趨勢(shì)。首先是新能源化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)成為各大品牌必爭(zhēng)之地。其次，插電混動(dòng)技術(shù)作為新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力之間的"過(guò)渡產(chǎn)品"，仍然有其存在的價(jià)值和市場(chǎng)。再者，國(guó)產(chǎn)品牌正在向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，不再滿(mǎn)足于低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
不過(guò)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。寶駿這款新車(chē)固然亮點(diǎn)頗多，但要真正在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。首先是品牌形象的問(wèn)題。雖然近年來(lái)寶駿品牌形象有了很大提升，但在高端市場(chǎng)的認(rèn)可度還有待加強(qiáng)。其次是產(chǎn)品力的問(wèn)題。旗艦車(chē)型所承載的不僅僅是銷(xiāo)量，更是品牌的門(mén)面。因此，無(wú)論是做工質(zhì)量、駕乘體驗(yàn)，還是售后服務(wù)，都需要做到近乎完美的水準(zhǔn)。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)臨時(shí)更改車(chē)名的決定。雖然官方?jīng)]有給出具體原因，但我們不妨大膽猜測(cè)一下。也許是市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果顯示"云光"這個(gè)名字并不討喜?又或者是為了配合某個(gè)更宏大的品牌戰(zhàn)略?不管怎樣，能在發(fā)布前及時(shí)調(diào)整，也從側(cè)面反映出寶駿對(duì)這款新車(chē)的重視程度。畢竟，一個(gè)好的產(chǎn)品名稱(chēng)，往往能夠?yàn)楫a(chǎn)品加分不少。
說(shuō)到底，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)就不僅僅是產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，更是品牌影響力的較量。寶駿這次推出旗艦轎車(chē)，無(wú)疑是想在品牌向上的道路上邁出關(guān)鍵一步。而能否成功，除了產(chǎn)品本身的過(guò)硬實(shí)力，營(yíng)銷(xiāo)策略、品牌塑造等軟實(shí)力也同樣重要