大眾汽車集團在2024年是有一些波動的，上半年實現營收1588億歐元，同比增長1.6%，營業利潤為101億歐元，營業利潤率為6.3%。
我們之前已經分析過大眾集團的三大板塊，中級車、豪華車（奧迪）和運動（保時捷），隨著經濟下行，后面兩塊的盈利塌方了。
本文繼續對大眾集團整體的財務狀況、業務發展、戰略布局等方面做一些討論和分析。
Part 1
大眾集團的財務狀況分析
2024年上半年集團銷量為430萬臺
● 總的銷售收入為1588億歐元，高于2023年上半年的1563億歐元；
● 營業利潤為101億歐元，同比下降11%；
● 營業利潤率為6.3%。
● 從整體交付來看，全球交付量為435萬輛，在北美和南美市場取得了份額增長（北美地區銷量同比增長8%，南美地區銷量同比增長15%）。
電動汽車交付量在上半年略有下降，但在中國市場的強勁增長彌補了歐洲和美國市場需求的疲軟。電動汽車業務呈現出一定的發展趨勢。在中國市場的強勁增長對全球電動汽車交付量起到了支撐作用。
● 從具體車型來看，ID.4/5、Enyaq、ID.3等車型在電動汽車交付中占據了重要地位。
下圖再次可以看出，核心品牌都還可以，反而是奧迪和保時捷拖了后腿。
● 在核心品牌里面，大眾是處在最低谷的，目前斯柯達都比大眾要好一些，這個有點尷尬。
● 在中國，大眾的整體預期收益還是進一步降低的。中國合資企業的油車的銷售還是排在第一位的，但是價格戰帶來激烈的競爭環境，運營結果同比下降。2024年全年的預期比例運營結果確認為15億至20億歐元，而上半年的結果比上一年低30%。
大眾預計2024年全年營收將實現最高5%的同比增長，營業利潤率將在6.5%至7.0%之間，汽車投資比率將在13.5%至14.5%之間，汽車報告凈現金流將在25億至45億歐元之間，汽車凈流動性將在370億至390億歐元之間。
Part 2
如何改進戰略布局
大眾汽車集團在北美、南美和中國等市場繼續推進其區域戰略，以適應不同市場的需求和競爭環境。集團持續關注裁員計劃，以降低投資支出，并將與Rivian的合資企業作為下一個觸發點。
大眾集團在數字化方面持續推進，包括與合作伙伴共同開發電子架構和車輛軟件，提升智能駕駛輔助系統（ADAS）、信息娛樂、連接性和云數據等方面的能力。
通過與智能合作伙伴的合作，集團在軟件方面加快了發展速度，以增強競爭力并降低成本。PPE和E³ 1.2電子架構的推出代表了集團在電動出行領域的技術飛躍，將為集團的電動汽車產品提供更強大的性能、續航里程和效率支持。
● 現在大眾的合作伙伴有些多
◎ 整車層面：和Rivian合作的是大眾面向歐美的系統，和小鵬和上汽合作的是面向中國的產品
◎ 零部件層面：博世和Mobileye提供的是歐美智能駕駛嚴法規的產品，高通和哈曼也是提供一攬子的智能座艙方案；在中國依靠小鵬、地平線提供不同的智能駕駛方案，這里還有其他第三方的企業來提供支撐。
小結
大眾汽車集團在2024年上半年取得了還不錯的財務業績，現在需要嚴格執行區域戰略、加速重組措施、完善電子電氣架構和軟件戰略以及加大模型推出力度等舉措，讓自己的產品更智能起來，這是最核心的事情。