東風(fēng)本田CR-V是一款性能較為出色的汽車，性能穩(wěn)、節(jié)能省、空間大、舒適度高，進(jìn)入中國(guó)已有20年，是CR-V成為300萬(wàn)個(gè)家庭堅(jiān)定選擇的過(guò)程，是CR-V從先驅(qū)到傳奇的成長(zhǎng)旅程。

性能穩(wěn)定

全新一代東風(fēng)本田CR-V擁有燃油、HEV油電混動(dòng)以及PHEV插電式混動(dòng)三種動(dòng)力形式，其搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。

本田CR-V 擁有燃油、HEV 油電混動(dòng)以及 PHEV 插電式混動(dòng)三種動(dòng)力形式，其搭載的第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。其中，1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速平順，配備四驅(qū)系統(tǒng)，整個(gè)加速過(guò)程中輪胎沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

本田CR-V 燃油版頂配版本配備了一套米其林 LatitudeSport3 系列輪胎，在保證靜音舒適性的情況下還兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)操控性。全力制動(dòng)時(shí)，最大加速度能達(dá)到-1.1g 左右。多次測(cè)試后，其百公里制動(dòng)距離為38.55米，表現(xiàn)不錯(cuò)。

本田CR-V 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能提供穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。精準(zhǔn)的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，無(wú)論是在高速公路還是曲折的山路，都能有較好的表現(xiàn)。

本田CR-V 搭載的 CVT 無(wú)級(jí)變速器，使駕駛更加平穩(wěn)。部分車型還提供了四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)了越野性能。

本田 CR-V 的可靠性一直名列前茅，故障率較低，維修保養(yǎng)也相對(duì)方便經(jīng)濟(jì)。

節(jié)能省油

本田CR-V的三種動(dòng)力版本都具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，其中HEV油電混動(dòng)和PHEV插電式混動(dòng)車型在節(jié)能方面表現(xiàn)更為突出。

本田CR-V 擁有燃油、HEV 油電混動(dòng)以及 PHEV 插電式混動(dòng)三種動(dòng)力形式，其搭載的第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。該系統(tǒng)可以在不同的行駛工況下自動(dòng)切換電動(dòng)、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

本田CR-V 配備了 ECO 節(jié)能模式，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的工作參數(shù)，控制油門響應(yīng)，從而降低油耗。在城市擁堵路況下，ECO 模式可以有效減少燃油消耗。

本田CR-V 的智能啟停系統(tǒng)可以在車輛停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的燃油浪費(fèi)。當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以快速啟動(dòng)，減少啟動(dòng)時(shí)間和油耗。

本田CR-V 的車身設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，具有較低的風(fēng)阻系數(shù)，降低了空氣阻力對(duì)油耗的影響。

空間寬敞

東風(fēng)本田CR-V是一款緊湊型SUV，其車身尺寸為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，車內(nèi)空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。

座椅布局靈活多變，提供5座和7座兩種選擇，五座版本的空間利用率較高，適合家庭使用；七座版本則更適合大家庭出行，為乘客提供更多的乘坐選擇。

本田CR-V 前排頭部空間和后排頭部空間都相當(dāng)充裕，腿部空間也足夠?qū)挸ǎ尦俗咴陂L(zhǎng)途行駛時(shí)不會(huì)感到擁擠和不適。

CR-V 的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，座椅材質(zhì)柔軟舒適，乘坐感受優(yōu)異。