Sollei概念車的發(fā)布，不禁讓人又回想起了凱迪拉克在20世紀50年代的“黃金時代”，同時還有那臺誕生于1959年的凱迪拉克El Dorado Biarritz敞篷車。

 

50年代正處于美洲大陸的“夢幻年代”，當(dāng)時美國汽車最標志性的設(shè)計風(fēng)格都以寬大、奢華為目標，所以那一時期的美國車非常好辨認，都是具有窮奢極侈特色的夢幻車型，而El Dorado Biarritz正是凱迪拉克乃至整個底特律汽車城那個階段所出品的最華麗的轎車。時間來到65年后的今天，汽車設(shè)計的流行趨勢早已有了天翻地覆的變化，而曾經(jīng)大膽浮夸的美式豪華，似乎也早已過時，甚至沒落...

 

龐大的車體，超群的重量，高聳的尾翼，多晶面的水箱格柵，大包圍風(fēng)擋，過目難忘的車身輪廓線，拉風(fēng)的敞篷，El Dorado Biarritz的每一個細節(jié)都表露出它的性格，但也與當(dāng)今新能源時代下所追求的低風(fēng)阻、簡潔風(fēng)背道而馳。但在凱迪拉克Sollei的身上，我們似乎看到El Dorado Biarritz借著新能源時代，上演了一幕王者歸來。

 

你可以在Sollei概念車上看到它對經(jīng)典美式豪華設(shè)計的致敬和傳承，即便是圖片也能感受到它龐大的體量感，舒展的車身、超長的軸距、再加上長拖尾的設(shè)計，這些都與El Dorado Biarritz敞篷車有著異曲同工之妙。如果圖片還不能感受到它的長度，那么官方數(shù)據(jù)顯示，該車的車門長達1731mm（5.68英尺），如此囂張大膽的設(shè)計，可能也只有在美國車上才能看到吧。

 

可能大家也注意到了其下墜的尾部設(shè)計，這當(dāng)然也是經(jīng)典的美式設(shè)計元素，說起下墜的尾部，一方面要從市場需求說起，曾經(jīng)美國汽車的設(shè)計往往更加注重寬敞的內(nèi)部空間和舒適的乘坐體驗，而歐洲汽車則可能更加注重操控性和駕駛樂趣。這種地域特色讓下墜的尾部成為了當(dāng)時美式汽車的標志。

 

另一方面，在早期的汽車設(shè)計中，空氣動力學(xué)的影響可能不如現(xiàn)代汽車那么顯著。然而，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，設(shè)計師開始逐漸認識到空氣動力學(xué)對車輛性能的重要性。盡管下墜的車尾樣式可能不是出于純粹的空氣動力學(xué)考慮，但它可能在一定程度上有助于減少風(fēng)阻，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

 

而到了Sollei概念車上，作為一款新能源純電動車型，空氣動力學(xué)就變得舉足輕重，因此能夠看到雖然車尾的長度相比曾經(jīng)有所收斂，但明顯下滑的后尾箱蓋造型不僅延續(xù)了曾經(jīng)獨特的風(fēng)格，同時也有效的降低了風(fēng)阻系數(shù)，將美觀與性能很好的結(jié)合起來。