加快沖入新能源市場的任務上，五菱是下了血本在讓利，且不說宏光MINIEV、繽果這些純電代步車，就是五菱星光這樣的A+級雙動力新能源家轎車，門檻也不足8萬元。而除了轎車市場，現在即將上市的五菱星光S，也要開始整頓新能源SUV市場了，在前段時間看過了它的高顏值外觀、它的高品質內飾，還有出色的主被動安全后，我們現在就來看看這臺車在細節(jié)上的舒適。
這里所說的舒適其實是比較廣義的，因為在我們平時的用車過程中，不光只有乘坐舒適，像許多便捷用車配置也十分重要，這里我們就從星光S帶來的便捷設計談起。在這個擁有著越級2.8米軸距的家庭大空間SUV身上，我們能夠找到一扇電動尾門，而且它不單單是通過門上按鍵、通過艙內按鍵來進行電動調節(jié)，還能夠通過遙控鑰匙、車機，甚至是手機APP進行多樣化控制，并且位置帶記憶、智能防夾手，讓行李的存放拿取都更加方便。
同時呢，在這車外，布局雙動力的星光S還有一項重要的三電功能，那就是3.3kW的對外放電功能。對于SUV來說，城市代步顯然是不能滿足用戶需求的，它往往需要承擔一些長途出行、自駕出游，乃至戶外露營等功能任務，而星光S的對外放電，就能夠支持更多戶外電器設備，野炊、露營都能用，用車生活更有趣。
而進入座艙之內，我們會第一時間感覺到星光S的開闊視野與自然光線照明效果，這實際是因為車輛布局的全景天窗總面積是達到了1.18㎡。同時，車輛的座椅也格外出色，它把許多高端新能源才會帶有的雙排加熱/通風功能裝在了座椅上，而且前排能夠實現180°放平、提供主6/副4電動調節(jié)，后排則帶有127°靠背調節(jié)，不光是能夠提供給不同人群舒適乘坐，關上門、開上空調或舒緩音樂，更能成為一個高級的休憩空間。
同時，為了讓這樣的休憩空間更接近于高級車，五菱還給星光S準備一套帶有9個揚聲器的音響組合，其中還帶有一顆低重音喇叭與一套康利達功放，能夠為座艙內創(chuàng)造更沉浸式的多媒體娛樂體驗。而為了避免外部噪音對艙內的影響，車輛也覆蓋了與豪華汽車同款的雙層夾膠隔音玻璃，并完成了全車45處聲學包覆蓋來降低機械運轉等產生的噪音，包括全車超90%的吸音棉覆蓋面積、地板等區(qū)域的吸音隔音組合材料等等，五菱都是花了重金在這些方面不斷進行強化改善，力求在創(chuàng)造越級大空間的同時，也真正給用戶帶來整體越級的舒享用車體驗。
要補充的一點是，車輛為行泊創(chuàng)造了更多舒適、安心駕駛的可能性，通過布局靈眸智駕，它不光能在智能行車輔助過程中完成車道居中、彎道通過等操作，還會有一系列預警與主動安全系統支持，并能通過帶路面透視的全景影像實現泊車無死角，讓行泊都變得更安全。
