這車剛亮相沒(méi)幾天，就引起了不少人的關(guān)注。
咱們都知道，現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)產(chǎn)品牌打得火熱，合資品牌似乎有點(diǎn)掉隊(duì)。
那么，這臺(tái)獵光能不能為合資純電正名呢？老黑今天就帶大家一探究竟。
外觀：顛覆傳統(tǒng)，驚艷亮相
先聊聊外觀。獵光這造型，可以說(shuō)是東風(fēng)本田的一次大膽嘗試。
鋒利的線條，運(yùn)動(dòng)感十足的車身，完全顛覆了我們對(duì)合資車保守設(shè)計(jì)的印象。
前臉采用了貫穿式LED大燈設(shè)計(jì)，配上狹長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵，看起來(lái)既時(shí)尚又霸氣。
側(cè)面的腰線非常有力，從前翼子板一直延伸到尾燈，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。
后備廂蓋上方的擾流板不僅增加了運(yùn)動(dòng)感，還有實(shí)際的空氣動(dòng)力學(xué)作用。
這車站在路邊，絕對(duì)是個(gè)＂出片利器＂。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這設(shè)計(jì)風(fēng)格多少有點(diǎn)＂車界網(wǎng)紅＂的味道。
就看它能不能真材實(shí)料了。老鐵們，你們覺(jué)得獵光的外觀如何？是不是很有吸引力？
內(nèi)飾：空間魔術(shù)，科技感十足
再來(lái)看看內(nèi)飾。一進(jìn)車門，第一感覺(jué)就是空間大。
前排采用貫穿式設(shè)計(jì)，視覺(jué)上很開(kāi)闊，儲(chǔ)物空間也多。
中控臺(tái)上那塊12.3英寸的懸浮式大屏很搶眼，分辨率高，反應(yīng)速度快，用起來(lái)很順手。
方向盤的設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)，握感不錯(cuò)，各種功能按鍵布局合理。
后排空間更是讓人驚喜，頭部腿部都很寬敞，完全不輸中型SUV。
最讓人眼前一亮的是后備廂，506L的容積，放倒后排座椅還能變成一張＂大床＂，簡(jiǎn)直就是＂床車＂的標(biāo)配啊！
這下露營(yíng)、自駕游都不愁了。老鐵們，這種靈活多變的空間設(shè)計(jì)，是不是很實(shí)用？
內(nèi)飾的用料和做工也很講究，軟質(zhì)材料覆蓋面積大，縫線工整，摸上去很舒服。
整體看來(lái)，獵光的內(nèi)飾既有科技感，又不失實(shí)用性，完全符合現(xiàn)代年輕人的審美和需求。
動(dòng)力性能：平順有力，駕駛樂(lè)趣十足
動(dòng)力方面，獵光用的是單電機(jī)版本，150kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩。
這數(shù)據(jù)看著不算驚艷，但是別忘了，這可是本田啊！人家調(diào)教功力深厚著呢。
試駕的時(shí)候，老黑發(fā)現(xiàn)這車動(dòng)力響應(yīng)靈敏，但又不會(huì)太過(guò)激進(jìn)，駕駛起來(lái)特別順暢。
0-100km/h加速時(shí)間7.9秒，雖然不是最快的，但絕對(duì)夠用。
最高車速180km/h，高速巡航也很穩(wěn)。
懸架調(diào)教也很到位，過(guò)彎穩(wěn)，過(guò)坑洼路面也不顛簸。
前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛組合，在本田工程師的調(diào)教下，表現(xiàn)出色。
過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制得很好，給人很強(qiáng)的信心。
制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，剎車踏板手感清晰，很容易掌握。
續(xù)航方面，CLTC綜合工況下可達(dá)550km，城市工況更是可以達(dá)到680km。
這個(gè)續(xù)航水平在同級(jí)別中算是中上，日常使用完全沒(méi)問(wèn)題。
充電方面，獵光支持快充模式，30分鐘就能充到80%，非常方便。
這種駕駛感受，絕對(duì)能讓不少人＂真香＂。老鐵們，你們覺(jué)得這樣的動(dòng)力表現(xiàn)如何？是不是很符合日常使用需求？
智能科技：合資車的進(jìn)步
說(shuō)到智能化，這可是合資品牌的短板。不過(guò)獵光在這方面明顯下了功夫。
它搭載了HONDA CONNECT4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，反應(yīng)速度快，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度高。
中控臺(tái)上那塊12.3英寸的懸浮式大屏很搶眼，分辨率高，操作流暢。
系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，功能布局合理，新手上手也不費(fèi)勁。
語(yǔ)音助手支持連續(xù)對(duì)話，能聽(tīng)懂方言，還能控制車窗、天窗等硬件設(shè)備。
這下開(kāi)車時(shí)不用東張西望找按鈕了，安全系數(shù)直接上升一個(gè)檔次。
還有個(gè)有意思的功能，就是CWC實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)，能提醒你別把東西落在車?yán)铩?/p>
這下＂丟三落四＂的老鐵們有救了！孩子和寵物也不用擔(dān)心被鎖在車?yán)铩?/p>
HUD抬頭顯示、360度全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等配置一應(yīng)俱全。
這智能化水平，在合資車?yán)锝^對(duì)算得上＂支棱起來(lái)＂了。
老鐵們，你們覺(jué)得這樣的智能配置夠用嗎？還有什么想要的功能沒(méi)有？
安全性能：全方位守護(hù)
安全性方面，獵光也是下了血本。標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，覆蓋面積很廣。
L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)也是標(biāo)配，包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等功能。
這配置，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上＂頂呱呱＂了。
