新能源時代動力獲取變得很容易，30萬的車就能進入“3秒俱樂部”，但對于大部分人來說，有能力的話，還是想要買一臺燃油性能車。全新一代的寶馬M5最近公布官圖，新車除了造型上的更新，最大的亮點是使用了4.4T V8發(fā)動機與電動機組成插混系統(tǒng)。
造型方面，前臉的上半部分其實和現(xiàn)款的燃油5系很相似，不過“大鼻孔”被打通，下包圍進行了運動化改造，大尺寸的進氣格柵，兩側(cè)還帶有通風槽，就這個運動化的包圍設計，確實很到位了。
車身側(cè)面，很常見的性能燃油車布局，車頭很長，車尾短，用上了半隱藏式的車門把手，亮黃色的卡鉗很搶眼，前輪內(nèi)部是409mm的剎車盤，后輪是399mm，陶瓷剎車系統(tǒng)需要選裝。和老款的M5相比，新款車身寬度增加67mm，離地間隙降低18mm
尾部同樣是很多運動化的部件，比如下包圍，有導流槽、直出的排氣，另外兩側(cè)還有突出車體的結(jié)構(gòu)，增強肌肉感。后備廂底端還有一個獨立的尾翼，尺寸不大，裝飾的作用更強一些。
內(nèi)飾這塊就沒有太多驚喜了，和新款5系非常相似，用上了貫通屏、長條形的水晶樣式燈帶。當然增加了一些性能的元素，比如換擋撥片、M運動徽標、紅色啟動按鍵等。座椅也更加寬大，增加了肩部的護翼尺寸，同時在頭枕下方鑲刻了M5徽標。
新車將會采用4.4T的V8發(fā)動機，最大馬力585Ps，電動機197馬力，綜合最大馬力727Ps。配合8速M Steptronic變速箱。電池只有14.8度，純電可以行駛40km。0-60mph加速時間是3.4秒，0-100km/h加速時間是3.5秒。
比較有意思的是，新車的起步加速能力并沒有上一代那么快，雖然還是V8，還加入了更有力的電機，但是車身重量來到了2445kg，相比上一代增重大約25%。
