最近一段時間，豐田卡羅拉這款車型作為經(jīng)典系列的緊湊型轎車，再一次重回巔峰，這一次重回巔峰并不是因為豐田的品牌力，也不是因為豐田卡羅拉這款車型的自身影響力，而是因為豐田卡羅拉的價格水平大幅度下降并且下降的非常夸張。入門版本車型定位在7.98萬。對于當(dāng)下國內(nèi)年輕一代剛需家庭消費者來說，7.98萬能買豐田卡羅拉，誰還看長安逸動這樣的10萬級別車型呢畢竟豐田卡羅拉是合資系列車型并且整體的品牌力產(chǎn)品力都非常強，相比長安逸動這樣的國產(chǎn)系列轎車更加具有優(yōu)勢，目前在國內(nèi)市場這樣的競爭狀態(tài)是非常多的，合資車型的價格水平已經(jīng)逐漸要低于國產(chǎn)系列車型價格水平。
豐田卡羅拉
合資系列車型的價格水平目前在國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢非常明顯，以豐田卡羅拉這樣的車型為代表性的車型越來越多。豐田卡羅拉這樣的國際化車型整體的銷量表現(xiàn)可靠性穩(wěn)定性都非常強。整體的競爭力也非常突出，所以說豐田卡羅拉這款車型優(yōu)勢是非常明顯的。
長安逸動這樣的車型在國產(chǎn)系列車型當(dāng)中也非常具有競爭力，是以高性價比大。空間高配置為主的車型，但是在同級別同類型系列當(dāng)中，與豐田卡羅拉競爭還是略顯遜色的，無論是在銷量表現(xiàn)還是在車型整體的綜合實力方面都是如此。
近階段來合資系列車型，尤其是豐田本田日產(chǎn)奔馳寶馬奧迪讓的主流系列品牌價格。水平的下降幅度都是非常夸張的，豐田卡羅拉這款車型也僅僅是一個開始，所以說。當(dāng)下越來越多的年輕消費者會更加關(guān)注合資系列車型，畢竟國產(chǎn)系列車型目前的價格水平并不是很低，性價比中規(guī)中矩。