5、6、7月要上市的新車還真不少，雖然已經(jīng)總結(jié)了14款，但是很多網(wǎng)友評論說還有很多，今天就來盤點另外十款。
現(xiàn)在的汽車市場，適應(yīng)市場的算是一個段位，但是沒有市場制造市場的那才是王者。
豐田新皇冠
去年的廣州車展，普拉多復(fù)活吸引了多數(shù)人的目光，也搶走了另一款車的風(fēng)頭。
它就是豐田皇冠，一代情懷和信仰加持的車型作為獨立品牌運營，目前市場反饋一般，但賭上了豐田“皇冠”兩個字的榮耀，怎么可能稍有折戟就潦草退場？這不，新車就安排上了。
基于TNGA-L平臺打造而來，選擇了車展首發(fā)亮相，實車要到2024年上半年才能陸續(xù)交付。看過的都知道這次的皇冠還真的有點不一樣，首先就是外觀設(shè)計，前臉加入了貫穿燈帶和飾條點綴，下方進(jìn)氣格柵采用了直瀑式造型，加入溜背元素，增加時尚氣息迎合年輕消費者。
血統(tǒng)純正的Crown Sedan將會先推出混動版本，和燃油版本的高配車型。日本本土市場這款車的產(chǎn)能每個月只有600輛，在當(dāng)?shù)厮氖軞g迎程度不亞于寶馬5系和奔馳E級，進(jìn)入中國市場能不能再次為皇冠二字延續(xù)輝煌？
雪佛蘭探界者PLUS
怎么定義這款來自雪佛蘭的新車？比德系快，比日系省。
從公布的數(shù)據(jù)來看的確是符合這個描述，1.5T的Ecotec混動發(fā)動機(jī)和全棧自研插混電驅(qū)單元以及奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的插混電池加持下，百公里油耗只需要1.05L，純電續(xù)航能達(dá)到155km，綜合續(xù)航數(shù)值可觀，百公里加速也有6.8S，在插混中型SUV領(lǐng)域，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)也算出色。
外觀上也看得出雪佛蘭尋求突破的決心，前臉設(shè)計語言和以往不同，加入了蜂窩前臉元素，采用了熏黑處理，并且加入了機(jī)械等設(shè)計在內(nèi)，主打一個突破以往，迎合年輕受眾群體。車身整體也相對矮趴，營造一種俯沖的既視感。車實力不差，主要還是看內(nèi)飾以及價格跟不跟得上，畢竟現(xiàn)在的新能源領(lǐng)域卷的飛起，雪佛蘭想吃這碗飯也得拿出誠意。
零跑C16
價格屠夫又出手了，零跑C16即將上市，對標(biāo)問界M7和理想L8，只要半價。
就問這種力度，除了零跑還能有誰。現(xiàn)如今陸續(xù)也開始出現(xiàn)零跑C16的路測諜照，定位中大型旗艦SUV，6座布局，而且從曝光的照片不難看出，外觀風(fēng)格也走的是大氣沉穩(wěn)路線，有幾分理想的神韻。
新車預(yù)計北京車展亮相，5月正式上市，6月開始交付，價格也肯定不會超過20萬，大概率會在17-19萬，說不定還會有更大的驚喜。從零跑C16身上，看得出零跑是要將性價比一條路走到黑了，冰箱彩電大沙發(fā)都不落下，還靠更低的價格來獲取關(guān)注，只是過早的透支了降價區(qū)間，沒有技術(shù)積淀和造車底蘊以及供應(yīng)鏈成本控制優(yōu)勢，當(dāng)大廠在打價格戰(zhàn)的時候，零跑就顯得很被動，降少了沒人買，降多了傷筋動骨。
五菱星光EV
五菱是自從嘗到了宏光MINI EV的甜頭，感受到了一款現(xiàn)象級爆款帶來的活力，以及新能源領(lǐng)域潛在的相當(dāng)可觀的需求，就開始將品牌發(fā)展重點都放在了新能源細(xì)分市場。繼繽果后又帶來了星系列，星辰、星馳、星云和星光。
其實星光大家不陌生，8.88萬起，軸距2800mm，在中型車陣營中靠性價比突圍。尤其是設(shè)計也一改以往五菱工具車的定位，更加精致時尚耐看。今天要說的是五菱星光EV純電版本車型，不出意外的話，第二季度將會登場。純電車型外觀最大變動就是封閉式前臉，半隱藏式的門把手，以及溜背造型設(shè)計，都凸顯著時尚和運動氛圍。從申報信息來看，EV版星光搭載41.9/54.3kWh電池組，純電續(xù)航里程分別為410/510km。
今時不同往日了，不知道在比亞迪榮耀全家桶上市后，星光EV的價格時候會有一定的調(diào)整？我們可以拭目以待。
星紀(jì)元ET
這已經(jīng)是星紀(jì)元第二臺車了，價格上恐怕要來個勁爆價。
星紀(jì)元ET作為星紀(jì)元子品牌的第二款車型，也是品牌的首款SUV，和星紀(jì)元ES目前組建起了轎車+SUV的陣營。別看是高端新能源SUV，越野實力也相當(dāng)出彩，涉水深度高達(dá)750mm，并且還有CDC電磁減振和空氣懸架搭載，不知道入門版有沒有，在保證出色通過性的同時，還能保證駕乘人員的用車體驗。
外觀上來看，這款車還是保留了很多油車的設(shè)計，看上去更加厚實有力，但是貫穿頭燈和封閉式前臉，無框電吸門等設(shè)計又凸顯新能源身份。軸距上3米，對奇瑞來說也是個不小的突破，畢竟以往的車都造的差不多大。不過對星紀(jì)元ET來說，上市價格需要考慮到智己LS6等潛在競品車型，好在星紀(jì)元ET背靠奇瑞，有技術(shù)支撐，也有口碑加持，能有一戰(zhàn)之力。
坦克300Hi4-T
坦克300的插混版本，讓不少人都翹首以盼。這不，馬上就來了。
從工信部申報信息來看，坦克300Hi4-T搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)和P2電動機(jī)，有37.1kWh的三元鋰電池組和縱置的9HAT變速箱，純電續(xù)航能達(dá)到105km，電能消耗量，百公里24.5kWh，百公里燃油消耗為2.29L，插混車型的到來，對日常出行成本和性能都會有明顯的提升。
外觀部分和坦克300基本保持一致，硬派越野風(fēng)格濃厚，圓形大燈和粗壯的鍍鉻飾條已經(jīng)是標(biāo)志性元素，方盒子造型，軸距達(dá)到了2750mm，能保證相對出色的后排空間表現(xiàn)。你覺得賣多少錢合適？
雪佛蘭巡領(lǐng)者
雪佛蘭的大家伙也來了，定位中大型SUV，英文名教Traverse，中文名叫巡領(lǐng)者。
去年底這款車就完成了申報，有不少信息曝光，有兩種外觀提供，對標(biāo)海外版本的LT和Z71車型，很大程度都保留了原汁原味的美系車設(shè)計，可以將這兩個版本暫時理解為普通版和越野版車型。軸距達(dá)到了3702mm，車長近5.2米，塊頭不小，氣場十足。是目前通用也好，雪佛蘭國產(chǎn)的最大SUV產(chǎn)品了，7座布局輕松應(yīng)對。
內(nèi)飾從海外版本車型來參考，對美系車來說是有突破和改變，中控臺更加精簡干練，層次感也比較豐富。11英寸+17.7英寸雙屏聯(lián)動設(shè)計極力增加科技感，換擋改為懷擋設(shè)計，釋放了更多空間。就是和國產(chǎn)車相比還是有一定的差距，不過對美系車來說，做到這個程度已經(jīng)不容易了。
馬自達(dá)EZ-6
馬自達(dá)，這一次能翻身？
馬自達(dá)也搞新能源了，從長安的新品規(guī)劃發(fā)布會上，可以看到關(guān)于馬自達(dá)品牌的新車計劃，就有一款內(nèi)部代號為J90A的純電轎車，或?qū)⒚麨轳R自達(dá)EZ-6。基于長安深藍(lán)平臺打造而來，將會提供純電和增程兩種版本車型。
從曝光的路測車輛不難看出，它有幾分酷似深藍(lán)SL03，整體的造型和高度都很相仿，不過馬自達(dá)的經(jīng)典標(biāo)志性尾燈得到了保留，和深藍(lán)SL03有明顯區(qū)分，前臉也不難猜測應(yīng)該會加入馬自達(dá)的設(shè)計元素，增加辨識度。更多的信息還沒曝光，不出意外北京車展前后會進(jìn)行亮相，我們可以小小的期待一下。
東風(fēng)eπ 008
尺寸比嵐圖FREE還大，主打6座，依舊貫徹增程和純電兩個版本，北京車展亮相。
定位6座中大型SUV，車身尺寸方面表現(xiàn)是非常出彩，軸距3025mm，車長也超過5米，封閉式前臉加上貫穿頭燈設(shè)計，熏黑處理的夸張進(jìn)氣孔造型，7幅式個性輪轂樣式，外觀延續(xù)東風(fēng)eπ家族的特點，動感時尚。
基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造而來，有東風(fēng)SOA電子電器架構(gòu)和東風(fēng)馬赫E動力系統(tǒng)加持，提供純電和增程版本選擇.參考東風(fēng)eπ 007的售價，可以對東風(fēng)eπ 008的價格進(jìn)行預(yù)測，大概率不會超過20萬起售，才能彌補在品牌影響力上的差距。
紅旗H9
紅旗H9迎來了改款新車，將會在北京車展首發(fā)亮相，和相框在售車型相比，它提供了更多樣化的動力總成選擇，從1.8T/2.5T V6/3.0T V6，其中1.8T和2.5T V6是新增選項，而隨之門檻是否會下調(diào)，可以期待一下。
外觀設(shè)計，延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格造型，細(xì)節(jié)上有一定的調(diào)整和改進(jìn)，比如直瀑式格柵就加入了紅色飾條點綴，讓前臉辨識度更高，LED行車燈也變成了箭羽樣式，國風(fēng)元素更強(qiáng)。隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，增加視覺效果。